The Shovelhead motor var engang Harley-Davidson foretrukne motorinstallationer og kan findes på næsten hvert V-tomotorers motorcykel produceret af Harley-Davidson 1966-1984. Selvom Shovelhead - opkaldt efter den skovl-formede rocker bokse på siderne af topstykker - i sidste ende blev udfaset ved fremkomsten af ​​Harley Evolution motor, har dens design og arv tiltrukket en verdensomspændende følge. Dag Shovelhead motoren er stadig til rådighed som en eftermarkedet reproduktion mange af de oprindelige Harley-byggede motorer, dog stadig i tjeneste. Desværre ældre motorer kræver ofte en fuldstændig genopbygning til at være brugbar, som reelt gør det til en ny motor. Før begge type motor kan placeres i aktiv tjeneste, skal det "brudt i" for at undgå for tidlig motorfejl i fremtiden. Ting du skal
Shop fan
Ratchet
tændrørshylstre
Skruetrækkere
Momentnøgle
Vis Flere Instruktioner
1

Parkér motorcykel på sin side stå og placere en butik fan enten direkte foran eller langs siden af ​​motoren. Vælg den højeste fan indstilling og dirigere luftstrømmen ved motorens cylindre.
2

Træk tændrørskablerne off begge tændrør. Følg tændrørskablerne til tændspolen, tag tændspolen fra motorcyklens ledningsnet. Skru tændrørene fra topstykker, ved hjælp af en skralde og en tændrørsnøgle.
3

Fjern den øverste ende olie skærm stik, på højre side af motoren under den bageste cylinder pushrod dækning ved hjælp af en skruetrækker eller en skralde. Tænd for tændingen, og skift til neutral. Tryk på startknappen og holde den på plads i fem sekunder for at tørne motoren, slip derefter knappen. Gentag indtil olien er synlig i den øverste ende olie-skærm.
4

Skru den øverste ende skærmen stikket på plads. Tryk og hold startknappen i fem sekunder for at cirkulere olien i hele motoren, slip derefter knappen. Gentag fem gange mere, derefter slukke for tændingen. Skru tændrørene på plads, og stram stik til 18 til 28 fod-pounds, med en momentnøgle. Skub tændrørskabler over tændrørene, derefter tilslutte tændspolen til motorcyklens ledningsnet.
5.

Åbn og luk gashåndtaget helt to gange for at injicere brændstof ind i motoren gennem speederen pumpe, så tilbage gashåndtaget til sin helt lukkede position.
6

Luk chokeren og start motoren. Juster motorens tomgangshastighed til 1.200 rpm, ved hjælp af karburatoren gasspjæld anslagsskruen. Åbn og hold gashåndtaget til at øge motorens omdrejningstal til 2.000 til 2.600 rpm i 15 sekunder, så lad motoren gå i tomgang. Stands motoren efter to minutter og lad den køle i 30 minutter. Gentag dette trin to eller tre gange.
7

Tag motorcyklen for en kort prøvetur og opretholde en motorhastighed mellem 2.400 og 3.500 rpm så meget som muligt. Bo i så lav et gear som muligt for at undgå at slæbe motoren under prøvetur. Undgå overbelastede veje og tung trafik. Kontrollér motorens for olielækager på at fuldføre prøvetur.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111763.html