Den YFM200, bedre kendt som Moto 4 var den første all-terrain vehicle produceret af Yamaha Motor Corp YFM200 blev drevet af en fire-takts, 196 cc single- cylindret motor, der baserede sig på en kondensator udledning tændingssystem. Selvom YFM200 blev fjernet fra Yamahas lineup i 1990, mange af disse gæve ATV'er er stadig i brug i dag. Startvanskeligheder, som regel i form af et tab af gnist, er fælles for disse ældre maskiner, og kan være forårsaget af en række funktionsfejl komponenter i tændingssystemet. Ting du skal
multimeter
Automatic batterioplader
tændrørshylstre
Topnøgle
Tændrør
Wire gauge
tændrørssøger
Momentnøgle

Vis Flere Instruktioner
1

fjerne sædet fra ATV, ved hjælp af udløseren under den bageste kofanger. Tilslut batteriet til en automatisk batterilader. Oplad batteriet helt. Test batteriets spænding ved hjælp af en multimeter indstillet til at læse en 12 volt DC skalaen. Udskift batteriet, hvis dens spænding er mindre end 12,1 VDC.
2

Kontroller alle elektriske forbindelser mellem batteripolerne, tændingen, kill switch, CDI enhed, tændspole og tændrør. Tilslut eventuelle løsrevne terminaler eller stik. Udskiftning af komponenter med beskadigede stik, som er nødvendige.
3

Følg ledningerne bly fra toppen af ​​den venstre krumtaphus dækning til de fire-bens stator ledningsforbindelsesenheden nær den venstre sædeskinnes. Træk stikket og indsætte dit multimeter røde sonde ind i terminalen forbundet til den brune ledning. Sæt den sorte sonde ind i den sorte ledning terminal. Sæt multimeter til et "R x 10" modstand indstilling. Ideelt set bør multimeter angive en modstand på 0,4 ohm. Hvis modstanden er større end 0,4 ohm, erstatte ATV stator, som ligger i venstre krumtaphus dæksel.
4

Flyt målerens røde sonde til terminalen forbundet til hvid og grøn ledning. Placer den sorte sonde i hvid og rød terminal. Multimeter bør vise en 196 ohm læsning, hvilket indikerer, at tændingen pickup spolen er i driftstilstand. Udskift pickup spole i venstre krumtaphus dækning, hvis modstanden læsning ikke er 196 ohm. Sæt de fire-bens stik i ATV ledningsnet.
5.

Tag tændspolen s appelsin primære wire, placeret under benzintanken og tændrørskablet fra tændrøret. Tilslut din multimeter røde sonde til den primære ledning og hold den sorte sonden mod motorens topstykke eller en bolt langs ATV ramme. Multimeter skulle vise en modstand på 0,85 ohm. Flyt den røde sonde til tændrørskablet boot. Multimeter bør fortrænge en modstand af 5.9K ohm. Udskift tændspole, hvis enten den primære ledning eller tændrørskablet modstanden ikke er inden for specifikationerne.
6

Skru tændrøret fra toppen af ​​motoren topstykke, ved hjælp af en tændrørsnøgle og et topnøgle. Kontrollere tilstanden af ​​elektroderne på spidsen af ​​tændrøret, samt porcelæn isolering omkring den centrale elektrode. Udskift tændrøret, hvis elektroderne eller isolering er beskadiget eller smeltet. Kontrollér tændrøret hul, luftspalten mellem de udvendige og centrale elektroder, ved hjælp af en wire gauge. Juster afstanden ved hjælp af en tændrørssøger, hvis afstanden ikke er indenfor 0,024-0,028 inch.
7

Skub tændrøret ind i tændrøret boot, så hold tændrørets elektroder mod cylinder . Drej tændingen og motoren kill switch til "On" position og drej motoren ved hjælp af pull starteren. Se tændrørets elektroder til en blå gnist når motoren vender. Udskift tændrøret, hvis en gnist ikke vises, drej motoren igen. Udskift CDI-enheden, hvis en gnist stadig ikke vises med et nyt tændrør. Skru tændrøret ind i motoren topstykke og stram den til 14 fod-pounds, ved hjælp af en momentnøgle, hvis en gnist frem.
8

Sæt sædet så låse sædet låsen mod ATV ramme.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111751.html