En strøm af olie, der strømmer fra motorens ånderør og ind i din motorcykel luft boks, er resultatet af en tilstand kaldet blow-by. Forårsaget af en stigning i trykket i en motorcykel motor, dette fænomen tvinger olien op i ånderør knyttet til krumtaphuset. Formålet med et krumtaphus Breather Tube

motorens krumtaphus på sit mest basale er en hul område, som indeholder motorens indvendige dele-og olieforsyning. Som stemplerne flytte, komprimere de luften fanget i krumtaphuset, skaber pres, der undslipper gennem en ventil. Uden denne vent, kan trykket fortsætte med at bygge, indtil det katastrofalt tvinger motorens sæler ud af stedet. VENT leddene til motorcyklens luft boks eller luft renere ved et rør. Når overført til luft boks er nogen røg og brændstofdampe afgives fra krumtaphuset trækkes tilbage ind i karburatoren eller brændstof-indsprøjtningssystem og genanvendes.
Årsager til forhøjede startregulator

Et velholdt motor vil skabe en stabil intern atmosfærisk tryk som den fungerer, transmitterer ekstra pres ud gennem ånderør uden problem. Men en stigning i tryk forårsaget af en knivspids i krumtaphuset ånderør kan resultere i for meget motorolie eller blow-by. Blow-by er normalt forårsaget af svigtende stempelringe, som bruges til at adskille motoren cylinderens forbrændingskammer fra krumtaphuset. Under drift kan antændes luft og brændstofblanding arbejde tidligere, eller slag ved, de beskadigede stempelringe, øge trykket i krumtaphuset over normale grænser. Den tilføjede tryk forskyder motorolie i det eneste flugtretningen:. Den ånderør
Virkningerne af Blow-By på en motorcykel

Fra udenfor, blow-by ser ud til at gøre lidt mere end ødelægge en ellers perfekt luftfilter. Sikkert, vil en olie-gennemblødt luftfilter ikke give så meget luft ind i motoren, hvilket reducerer motorens ydeevne. Men blow-by tendens til at fortsætte i en ond cirkel, da olien i luften boksen trækkes tilbage ind i motoren. Oliedråber kan belægge brændkammersten, hvor den opvarmes af den antændte luft og brændstof blandingen til dannelse opbyggede sod, der vil anrette yderligere skade på stempelringene. Og sådan fortsætter det, indtil ringene mislykkes helt.
Forebyggelse Blow-By

Forebyggelse blow-by normalt afhænger af din vedligeholdelse vaner. Tjek din krumtaphus udluftningsslangen for knæk eller obstruktion kan gå en lang mod at forhindre pres oprustning. Holde motorolie fyldt ordentligt og godt under motorens maksimale kapacitet vil også give plads til trykket i krumtaphuset at ekspandere sikkert. Hvis du allerede oplever blow-by, bliver du nødt til at erstatte de stempelringe og skille motoren cylinder til at fjerne bebyggede carbon.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111703.html