motorcykel motorer, ligesom næsten alle forbrændingsmotor nogensinde er bygget, er afhængige af en levering af olie til at smøre motorens indre funktioner. Generelt er olien huse i krumtaphusets eller, som i tilfælde af en Harley-Davidson Evolution motor, gemt på en ekstern olietank. Men mange Harley-Davidson ejere har fundet olie lækker fra deres motorcykel s luftrensere. Tage et nærmere kig på motoren kan hjælpe dig med at forstå, hvordan lækagen kunne forekomme. Motorens krumtaphus Pressure

Din Harley-Davidsons Evolution motor genererer en betydelig mængde af tryk under drift i forbrændingskamre af begge cylindre som luft og brændstof antændes til at drive din motorcykel fremad. Men tryk også skabt af den nedadgående bevægelse af motorens stempler, som komprimerer atmosfæren i motorens krumtaphus. Komprimeret luft tvinges ud af krumtaphuset gennem et ånderør fastgjort til luftfilterhuset. Udblæsningsluft fra krumtaphuset trækkes derefter tilbage ind i motoren gennem karburatoren og recirkuleres. Uden ånderør kunne pres fortsætte med at bygge, indtil motorens sæler brast, skabe mere end blot en simpel olielækage.
Utætheder Forårsaget af en Over-Filled Oil Tank
< p> En olielækage danner på din motorcykel s luftrenser er et symptom på en over-fyldt olietank, som har sin egen udluftningsledning fører til krumtaphuset. Den overskydende olie strømmer gennem udluftningen linje og slutter levering af olien allerede cirkulerer gennem motoren, hvilket reducerer mængden af ​​"åbne" luft i krumtaphuset. Dette øger intern startregulator og skubber olie i luftfilter. Selv om dette er ikke oprindeligt skadeligt for motoren, forlader olietanken i en over-fyldt tilstand kan føre til en mere problematisk tilstand, der ofte kaldes en "blow-by".

Blow-By

I sin mest basale form, opstår blow-by, når gasser, der opstår i forbrændingskammeret tvinge deres vej - eller blæse af - ringene, forsegler stemplerne mod cylindervægge. Disse gasser yderligere tryk krumtaphuset, skydning motorolie ud gennem krumtaphuset ånderør i processen. Men blow-by optræder ofte i en ond cirkel. Når olien er skubbet i luften renere og trukket ind i forbrændingskammeret, varme brænder olien i kulstofaflejringer denne linje cylindervæggene. Når stemplet bevæger sig gennem sit slag, kulstof aflejringer begynder at bære væk på stempelringene, så gasserne at blæse forbi dem. Betingelsen kun forværrer over tid, da mere olie er skubbet ud, trak og forkullet. Til sidst, vil stempelringene mislykkes, og skabe et fuldstændigt tab af kompression i forbrændingskammeret, som vil forhindre motoren i drift på alle.
Løse problemet

Holde en stabil ur på din Harley-Davidson oliestanden er helt afgørende for at forhindre blow-by og olielækager. Ved påfyldning af olietanken, enten under et olieskift eller til at øge oliestanden, holde oliestanden ved midtvejsstatus mellem oliepinden er lave og topkarakter. Fylde tanken til den øverste "Full" mærket vil over-fylde olietanken når olie varmer og føre til overskydende olie udluftning ind i motoren. Men der er lidt andet, der kan gøres, med undtagelse af en komplet top-end eftersyn, hvis oliestanden er inden for acceptable intervaller, og en olielækage stadig forekommer. En kronisk tilfælde af blow-by kun kan fastsættes ved at udskifte stempelringene og fjerne kulstofaflejringer fra cylindervæggene.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111684.html