Harley-Davidson motorcykler stole på en elektromagnetisk magnetventil at aktivere motorens elektriske startmotoren. Når der er strøm til solenoiden er et udtrækkeligt pinion gear trukket ind mellem motorens starter kobling og startmotoren. Denne handling efterfølges af en tydeligt klik, før motoren er forkrøppet til livet. Når solenoiden fejler, er det normalt låser tandhjulet i sin fuldt udvidet "hvile"-position, forhindrer starteren fra indgreb med motoren. Mens solenoiden selv kan fjernes og undersøges, bør en simpel "on-cykel" test af starterens elektriske system gøres for at undgå unødvendigt arbejde. Ting du skal
Ringgaffelnøgler
Loddekolbe
flad skruetrækker
Voltmeter
stjerneskruetrækker
Torx driver sæt
Fang pan
Momentnøgle
Topnøgle og stikkontakter
Primary wire, 14-gauge
Kombination wire skæring og afisoleringsværktøj
Krokodilleklemmer
1 Quart Harley-Davidson Sport-Trans væske
Vis flere instruktioner
On-Bike Test
1

Kontrollér den visuelle tilstand starter og starteren magnetventil, placeret på højre side af motoren bag den bageste cylinder. Konkret kigge efter løse forbindelser eller beskadigede ledninger. Stram løse terminal nødder hjælp af en kombination skruenøgle. Hvis ledningerne er beskadiget, reparere den knækkede ledning med en loddekolbe.
2

Drej startnøglen til "Off", og tag sædet fra motorcyklen, ved hjælp af enten en flad-head skruetrækker eller ved at skrue sædet bolt med hånden. Sæt et voltmeter til at læse en 12-volt DC skala og anvender målerens drejeknappen. Placer målerens sorte sonde på minuspol (terminalen med minus) og den røde sonde på den positive terminal (terminal markeret med et plustegn). Voltmeter display skal angive en minimal spænding læsning af 12,3 volt DC. Genoplad batteriet, hvis batteriets spænding er mindre end 12,2 volt.
3

Flyt voltmeter røde sonde til solenoiden magt input terminal, der ligger på toppen af ​​starteren magnetventil. Slå tændingen på og flytte motorcyklen i frigear. Vend motorstop switch, placeret på højre side af styret i "Run" position, og skub derefter startknappen i to sekunder. Starteren magnetventil bør gøre en klikkende lyd, samtidig med at en 12-volt læsning på voltmeter display, der angiver, at strømmen er dirigeres fra startknappen til starteren solenoide og relæ. Vend motorstop kontakten til positionen "Off" for at standse motoren, derefter vende tilbage til "Kør" position, hvis motoren succes begyndt. Fjern magnetventil til eftersyn, hvis det ikke klikke på. Hvis voltmeter ikke gav et 12-volt læsning, er der et problem mellem starter og startknappen.
Bench Test
4

Drej tændingsnøglen til "Off", og tag sædet fra motorcyklen, ved hjælp af enten en flad-head skruetrækker eller ved at skrue sædet bolt med hånden. Afbryd det negative kabel fra batteriet ved hjælp af en stjerneskruetrækker. Træk det negative kabel væk fra batteriet, og motorcyklens ramme.
5.

Afløbsfilteret bolt fra bunden af ​​den primære kædehuset, placeret under runden derby dækning, ved hjælp af en Torx driver. Tøm den primære væske i en fangst gryde, skru derefter afløbet bolten på plads med hånden. Spænd afløbet bolt til 22 fod-pounds med en momentnøgle. Fjern den primære kædehuset låg ved hjælp af en Torx driver. Fjern det bageste cylinder udstødningsrøret ved hjælp af en topnøgle. Dette trin gælder kun for Sportster modeller.
6

Fjern alle ledningsforbindelser fra starteren magnetventil og startmotor, ved hjælp af en kombination skruenøgle. Skru starteren monteringsbolte ved hjælp af en topnøgle. Boltene er fra højre side af motoren på de fleste Harley-Davidson modeller, men Sportster modeller lokalisere boltene i den primære kædehuset på venstre side af motoren. Træk i startsnoren ud fra højre side af motoren.
7

Skær to 3-fods lange længder af 14-gauge primære wire og strimler 1/4 tommer af isoleringen fra begge ender af ledningerne anvendelse af en kombination bidetang og afisoleringsværktøj. Placer krokodillenæb på begge ender af ledningerne. Slut den ene ende af begge ledninger til et fuldt opladet 12-volt minuspol. Tilslut én af de gratis klip til starteren solenoide mark spole terminal, som ligger på højre side af terminalen. Slut de resterende klip til starteren magnetventil boliger til at tjene som en jordforbindelse.
8

Cut og fratage en tredje længde på wire, derefter vedhæfte et krokodillenæb til begge ender. Tilslut den ene klemme til batteriets pluspol. Slut frie clip til starteren relay terminalen på venstre side af starteren magnetventil. Solenoiden pinion gear, eksponeret på den indvendige side af spolen, skal du klikke og trække ind i starteren boliger. Starteren magnetventil er defekt, hvis tandhjulet ikke rulles.
9

Afbryd feltspole terminal klip fra minuspol. Flyt klippet til batteriets pluspol. Solenoiden pinion gear bør forblive i en fuldt tilbagetrukket position. Starteren magnetventil er defekt, hvis tandhjulet strækker på dette punkt.
10

Fjern klip fra startrelæet terminalen på venstre side af solenoiden. Tandhjulet bør udvide udad. Starteren magnetventil er defekt, hvis tandhjulet ikke strækker sig ud i sin i ro.
11

Skub startmotoren i position fra højre side af motoren. Skru startmotoren monteringsbolte på plads, og spænd dem til 22 fod-pounds. Tilslut alle ledningsforbindelser til starteren magnetventil.
12

Geninstaller den primære kædehuset dækning. Stram de primære dækselforskruningen til 110 tommer-pounds. Fjern derby låget ved hjælp af en Torx driver, derefter udfylde den primære kædehuset med 1 liter Harley-Davidson Sport-Trans væske. Montér derby plads, og stram dækselforskruningen til 50 tommer-pounds, vekslende mellem bolte i en zigzag-mønster. Geninstaller den bageste cylinder udstødningsrøret og spænd udstødningsrøret nødder til 96 tommer-pounds. Dette trin gælder kun for Sportster modeller.
13

Tilslut det negative kabel til batteriets negative terminal. Geninstaller motorcyklens sæde.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111622.html