En stor del af appellen af ​​Harley-Davidson motorcykler ligger i deres klassiske optrædener. Selv om den generelle tendens bevæger sig væk fra wire-egerhjul til fordel for faste, et stykke hjul, mange Harley ejere foretrækker udseendet af eger. Men egerhjul har en tendens til at vibrere løs over tid, hvilket kræver regelmæssig inspektion og justering for at bevare motorcyklens stabilitet. Regelmæssig Spoke Vedligeholdelse

Ifølge Harley-Davidson vedligeholdelsesplan skal alle motorcykler udstyret med wire-eger hjul har egerne kontrolleres og efterspændes efter motorcyklens første 1.000 og 5.000 miles, derefter hver 20 tusind miles derefter. Mens de fleste Harley-Davidson motorcykler kan være i stand til at følge denne tidsplan uden problemer, beløbet motorcyklen redet, og de betingelser, den redet gennem kan bemyndige et eger inspektion meget hurtigere, end det anbefalede serviceinterval. Ujævn vej forhold samt langdistance ridning arbejder for at løsne egerne ud over en sikker grænse - dvs hjulene skal inspiceres ofte
Effekter af Løst hjul Eger
<. p> En typisk Harley-Davidson hjul består af fire forskellige dele: den indre hub, den ydre rand, hjuleger og talte brystvorter. Den L-formede del af egerne hægtes huller bearbejdet ind i den indre nav, med den ydre, gevinddel talte kører mod den ydre rand. Eger brystvorter skubbes gennem den ydre rand og skruet på den gevindskårne ende af egerne indtil randen holdes fast på plads. Enkelte eger spændes i en bestemt rækkefølge, indtil den ydre rand spinder jævnt med indernavet uden en side til side wobble eller op og ned hopping bevægelse. De interlaced wire eger danne en stærk struktur, der kan understøtte vægten af ​​motorcyklen og dens ryttere. Når en eger eller sæt af eger, løsner, den ydre rand kan begynde at bevæge sig væk fra den løsnede eger og skabe ustabilitet. Hvis betingelsen er overladt til at forværre, kan hjulet helt mislykkes, da den ikke længere kan bære vægten af ​​motorcyklen.

Metoder og værktøjer

Mange motorcykel mekanik stole på lyden et eger gør, når slog med en eger skruenøgle til at bestemme hvor stramt det er. Men at være i stand til korrekt at identificere den rigtige lyd tager flere år at mestre, og fører ofte til mindre end ønskeligt resultat. Den bedste metode, og en, der kan udføres af de fleste Harley-Davidson ejere med lidt træning, udføres ved hjælp af et hjul talte-specifik momentnøgle. At være i stand til at stramme egerne til en bestemt momentnøgle eliminerer enhver tvivl om, hvor stram eller løs, en enkelt eger er på ethvert givet punkt langs hjulet. Bortset fra en momentnøgle er en service stativ nødvendige for, at hjulene kan dreje frit.
Spoke Inspektion og Stramning Procedure

Monter motorcykel på en tjeneste står til løfte den ene hjul fra jorden på et tidspunkt. Label talte med et stykke tape til at tjene som en visuel påmindelse om dit udgangspunkt, løsn derefter mærkede talte en kvart omgang med en eger skruenøgle. Umiddelbart stramme talte til 55 tommer-pounds ved hjælp af en eger-specifik momentnøgle. Springe forbi de næste to eger, så du strammer den fjerde eger. Løsn talte en kvart omgang, og stram den til 55 tommer-pounds. Fortsæt med at stramme hver fjerde talte indtil du er vendt tilbage til den første talte derefter flytte til den anden talte. Gentag igen, indtil du vender tilbage til den anden talte fra udgangspunktet. Fortsæt på denne måde, indtil alle egerne er blevet strammet. Spin hjulet og se den ydre rand for en side-til-side eller op og ned bevægelse, hvilket indikerer en tilstand kaldet runout. Hvis hjulet udviser nogen tegn på planløbet, må hjulet på ny trued af din lokale Harley-Davidson reparationscenter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111604.html