fra 1979 LTD var baseret på Kawasaki flagskib KZ1000 motorcykel, men var påvirket af den voksende "cruiser" styling tendens, der var begyndt i slutningen af ​​70'erne og begyndelsen af ​​80'erne. Ligesom sine kolleger, støttet sig LTD på en olie-dæmpet forgaffel til at give sin fremadrettede suspension. Over tid vil gaflen olieforsyning nedbrydes, hvilket reducerer gaffel evne til at reducere stød forårsaget af defekter i vejen. Mens et dræn skrue er monteret i bunden af ​​hver forgaflen helt dræne gammel eller forringet gaffel olie kræver fjernelse og delvis afmontering af de enkelte gaffel benene. Ting du har brug
10, 12, 14 og 24 mm stik
Topnøgle Salg Jack
Forhøjede platforme
tænger
Skruetrækker
12 mm skruenøgle
Gummi -kæbet skruestik
Resealable olie fange pan
Fork cap O-ring
SAE 10W-20 motorolie
skydelære
Momentnøgle
Vis Flere Instruktioner

1

Løft motorcyklen på dens støttebenet. Løsn de forreste bremsekaliber monteringsbolte og de forreste aksel fastspændingsmøtrikker på bunden af ​​begge gaffelben, ved hjælp af 12 og 14 mm stik og en topnøgle. Skru speedometer kablet møtrikken fra venstre side af forhjulet, ved hjælp af en tang.
2

Løft forhjulet fra jorden, ved hjælp af en donkraft placeret under motoren. Fjern de forreste bremsekalibre og placere dem på en forhøjet platform at undgå at beskadige bremseslangerne. Fjern de forreste aksel klemmer og rul forhjulet væk fra motorcyklen. Fjern forskærmen af ​​de lavere gaffel ben, ved hjælp af en 12 mm stik.
3

Tryk stiften i midten af ​​den luft ventil på toppen af ​​højre forgaflen med spidsen af en skruetrækker til at frigøre forgaflen s lufttilførsel. Afbryd luftslangen forbinder toppen af ​​begge gaffelben, med en 12 mm skruenøgle. Spring dette trin over, hvis din KZ1000 ikke er udstyret med en justerbar-air gaffel.
4

Løsn de forreste gaffel knivspids bolte, som ligger på begge sider af den øvre og nedre gaffel klemme, ved hjælp af en 14 mm stik . Træk gaffel benene ud af gaffelklemme, ved hjælp af en drejende bevægelse.
5.

Montér den først forgaflen lodret i en gummi-kæbet vice. Skru låget på toppen af ​​forgaflen ved hjælp af en 24 mm stik, samtidig med at støt nedadgående pres på hætten for at forhindre gaflen foråret skubbes ud fra gaflen røret. Fjern O-ringen fra hætten og erstatte den med en ny O-ring.
6

Træk fjederen ud af gaflen røret, og fjern derefter forgaflen fra skruestik. Vend forgaflen over og tømme gaffel olie i en genlukkelig olie fange gryde. Pump den øverste gaffel rør indtil gaflen olien er drænet til en lys sive. Monter forgaflen på skruestikken.
7

Hæld 10 ounce i SAE 10W-20 motorolie i gaffel rør. Langsomt pumpe gaflen røret, indtil luftbobler vises ikke længere. Komprimere gaflen røret helt, derefter måle afstanden fra gaflen olie til toppen af ​​gaflen rør, ved hjælp af en skydelære. Oliestanden skal være 4,33 inches eller 110 mm under toppen af ​​gaflen røret. Tilføj olie efter behov for at hæve oliestanden eller fjerne olie, ved hjælp af en sprøjte eller håndpumpe.
8

Forlæng gaffel røret og skubbe gaflen foråret ind i røret. Coat gaflen cap O-ring med SAE 10W-20 motorolie, skru derefter hætten på plads. Spænd hætten til 16,5 mund-pounds, med en momentnøgle.
9

Udskift gaffel olie i den resterende forgaflen efter metoden beskrevet i et tidligere trin.
10

Skub forgaffelstængerne op og ind i de øvre og nedre gaffelklemme indtil toppen af ​​gaflen rør, ikke gaflen hætten, er i niveau med toppen af ​​den øvre gaffel klemme. Spænd gaffel clamp knivspids bolte til 13 fod-pounds.
11

Geninstaller luftslangen på holderen caps. Tryksæt forgaffelstængerne til 10 psi, ved hjælp af en kompressor. Dette trin gælder kun for KZ1000 modeller udstyret med en justerbar luft gaffel.
12

Montér forskærm. Løft forhjulet og aksel på plads i bunden af ​​gaffelbenene. Skru de forreste aksel fastspændingsmøtrikker på plads, og spænd dem til 13 fod-pounds. Skru speedometer kablet på speedometeret drev, på venstre side af forhjulet.
13

Skub de forreste bremsekalibre over forreste bremse rotorer. Skru caliper bolte på plads, og spænd dem til 24 fod-pounds. Pump forbremsegrebet indtil du føler modstand, hvilket indikerer, at hydraulisk tryk er blevet restaureret i den forreste bremsesystemet.
14

Tag stikket ud under motorcyklen, sænk derefter motorcyklen på dens side står. KAYAK
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111599.html