De fleste motorcykler og terrængående køretøjer basere sig på enten en kæde-typen slutdrev eller en aksel drev til at overføre magt fra motoren til baghjulet. Mens de to systemer arbejder hen imod det samme mål, hver har sit eget sæt af fordele og ulemper, der skal overvejes, når de køber en ny motorcykel eller ATV. Forstå, hvordan hvert system værker kan hjælpe dig med at træffe den bedste beslutning. Kæde-Driven slutdrev Operation

Chain drev er de mest almindeligt set slutdrev på de fleste motorcykler og tilbyde en højere effektivitet hastighed i løbet af en aksel-drevet system. En kæde drev drives af et par tandhjul, en lille tandhjul er fastgjort til motorens transmission udgangsakslen med et større tandhjul monteret sammen baghjulet. Kæden trækkes som motorens kædehjul sving, dreje baghjulet kædehjul i processen. Mens nogle ældre motorcykler helt indkapslet deres lænker i en beskyttende kæde tilfælde moderne motorcykler forlader de udsatte kæder, bortset fra en lille øvre afskærmning til formål at beskytte rytteren.
Shaft-Driven Final Drive Drift

En aksel drev bygger på en gear forbundet med transmissionen udgangsakslen til at vende et sekund, spline gear fastgjort til enden af ​​drivakslen. Den modsatte ende af drivakslen er også spline og indsætter i en anden gearhus, der driver baghjulet. En ring gear i gearkassen drejes af drivakslen, dreje baghjulet i processen. I modsætning til en kæde-drevet system er hele drivaksel skjult i motorcyklens bageste svingarm. Gummistøvler er vant til at forsegle alle åbninger mellem gear sager og drivaksel, hvis drivakslen skal blive udsat for.

Fordele og ulemper

Både skaft og kæde-drev udfører deres job fremdriver motorcykel eller ATV lige godt. Men brugen af ​​en kæde giver større fleksibilitet i motorcyklens samlede endelige udvekslingsforhold, hvilket påvirker ydeevnen. Ændring af tanden optælling af tandhjul via udskiftning vil drastisk ændre motorcyklens acceleration og cruising hastigheder for at kompensere for skiftende ridning betingelser. Dette er yderst fordelagtigt for konkurrencedygtige ridning, men kæden skal smøres konstant og holdes stram til at forhindre for tidlig kæde fiasko. Shaft-drev kræver meget lidt vedligeholdelse og kan give en problemfri løsning for motorcyklister, der er mindre end mekanisk tilbøjelige. På grund af deres design, er aksel-drev ganske holdbare, men er mere kompliceret at reparere. Derudover aksel-drevne motorcykler er tilbøjelige til aksel-jacking, en tilstand, der løfter motorcyklen opad under acceleration og kan forårsage ustabilitet, især når acceleration ud af et sving.
Træffer beslutningen
Salg

Aksel-drevne motorcykler er pålidelige og kræver meget lidt vedligeholdelse, hvilket gør dem til et godt valg for en daglig pendler, langdistance-tourer eller som utility køretøj for markarbejde. Omvendt, mens kædedrev er en smule mere arbejdskrævende, de er alsidige nok til at blive brugt til næsten enhver lejlighed. Racing maskiner kan få alvorlige fordele på sporet ved blot at skifte kædehjul. Men fordelene kan også mærkes på vejen. I de fleste tilfælde kommer en ekstra tand til motorens kædehjul kan sænke rpm ved marchhastighed, vibrationsdæmpning og øge kørekomforten. I sidste ende, beslutter, hvilken type motorcykel og bagtøj er det rigtige for dig, afhænger i høj grad af, hvilken type ridning du foretrækker. Test ridning en motorcykel før din beslutning kan være nok til at bane vejen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111585.html