Forbrændingsmotorer kommer i mange former og former, der er afhængige af en væskefyldt jakke eller den omgivende luft for at forhindre overophedning af motoren. Mens væskekølede motorer er glat i udseende, luftkølede motorer kan skelnes ved deres stærkt finner topstykker. Disse finner give mere end blot en æstetisk funktion, de er nødvendige for at hjælpe motoren cool. Hvordan en luftkølet motor arbejder

en luftkølet motor fungerer på samme måde som enhver forbrændingsmotor gør. En brændbar blanding af luft og brændstof suges ind i motoren cylinder ved bevægelse af dens stempel, hvor det antændes af et tændrør og uddrives gennem udstødningen. Varmen genereres ved forbrænding, eller antændelse af luft-brændstof blandingen samt gennem friktion i motorens indre dele. Denne varme overføres til topstykket vægge og ud til køleribberne. Air passerer hen over finnerne at køle motoren som den bil, lastbil eller motorcykel bevæger sig.
Nødvendigheden af ​​motorkøling

Alle forbrændingsmotorer genererer varme under drift, men at holde motorens temperaturer under en vis grænse, er nødvendige for dens sikkerhed og effektivitet. Som temperaturerne stiger, effektiviteten af ​​motoren og dens olie falder. Dette resulterer ofte i et tab af magt som luft og brændstof blandingen antændes ved ophedning, snarere end af tændrøret. Dette skaber en tilstand kaldet Fortænding, hvor blandingen antændes tidligere end nødvendigt, hvilket reducerer effekt og potentielt skadelige stemplet. Derudover kan overdreven varmeudvikling bevirke, at motoren olie til tynde. Hvis motoren temperaturerne fortsat stiger, olien mister sin evne til at smøre stemplet og øger risikoen for en katastrofal stempel beslaglæggelse.

Fordele ved en luftkølet motor

En af de mest væsentlige fordel af en luftkølet motor ligger i dens relative enkelhed i forhold til dens væskekølede modstykker. Køleribberne er støbt direkte på topstykket på fremstillingstidspunktet, mens væskekølede motorer bruger tynde kølevæske lommer eller kanaler fræset ind i topstykket. Adgang som helst del af en luftkølet motor kan ske direkte uden at skulle dræne kølevæske eller fjerne radiatorer.
Ulemper

en luftkølet motor er lettere at vedligeholde, er det mindre effektivt end de fleste moderne væskekølede motorer. Da disse motorer afhængige luftstrøm til køling, kan de ikke fungere ved højere rpm intervaller eller kompressionsforhold. Disse højere ydeevne kvaliteter generere mere varme, hvilket kan ikke være onde væk så let. Det er især udbredt i at sammenligne de luftkølede V-twin motorer, der anvendes af Harley-Davidson motorcykler versus væskekølede motorer, der anvendes på sport motorcykler. V-twin kan nå en maksimal motorhastighed på 6.500 omdrejninger, mens mange sport motorcykler er i stand til at nå motor hastigheder på over 17.000 rpm. Derudover kan luftkølede motorer udvikler hotspots, der reducerer motorens effektivitet, hvis luftstrømmen ikke er jævnt fordelt over køleribberne. Ligeledes kan motoren overophede, hvis bilen holder stille for længe uden hjælp af en fan.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111582.html