The Harley-Davidson FXD Dyna Glide motorcykler hører til FX-serien af ​​brugerdefinerede Low Rider cykler. Dyna linje debuterede i 1991 med FXDB Dyna Glide Sturgis model. Dyna var motorcyklen maker første computer-assisteret designet cykel, der bød på en ny motor affjedringssystem. Det tillod motoren til at vibrere ved tomgang, men glatte ud, mens cruising. Der var mange varianter af Fxd modeller. Betegnelser

"F" i Fxd modeller betegner, at cyklen er udstyret med en overliggende ventiler big twin motor, fortrænge 74, 80 eller 88 kubik inches. "X" betegner cykel funktioner sport gafler og en smal dæk. "D" identificerer cyklen har have en "Dyna" frame og gummi-monteret motor til at isolere vibrationer. FXD varianter omfatte "B" fastgjort til FXD at indikere en remtrækket cykel eller en malet sort. "I" angiver brændstofindsprøjtning.
Baggrund

FXD stammer fra FXR motorcykel, der sluttede produktionen i 1995 og 1970'erne FXS Low Rider. Den nye FXDL Dyna Low Rider, med fedtindhold forhjulet, var faktisk en rebadged FXR, men med en ny ramme. Rammen afveg fra andre Harleys, fordi det ikke har en center rør afstivning anbragt mellem motor og transmission, men i stedet havde en krans af stål, der omringede motor og transmission for større stivhed og reducere vibrationerne fra vejen.

FXD Specs

1997 Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider featured en V-Twin motor, fortrænge 1340 cc. Det havde en 3.498-tommer boring og 4.250-tommers slagtilfælde, 40 mm karburator og speeder pumpe, og fem-trins konstant mesh transmission. Dyna sad på en 62,5-tommers akselafstand, og sædet stod 26,5 inches høj. Brændstoftanken afholdt 4,9 gallon og cyklens tørvægt var 598 pounds. Motoren tjente omkring 42 mpg. Fra 2001 FXD Dyna Super Glide pralede en 67-hestekræfter 1449 cc V-Twin motor og en fem-trins remtræk transmission. Det var langt tungere end Dyna Low Rider, deponering skalaerne på 639 pounds. Begge cykler featured samme akselafstand og målte 91 inches lang. Frihøjde var en ringe 5,4 inches.
Funktioner

Dyna Super Glide modeller featured fremad mund kontrol, en to-up sæde og custom styr rytter konstruktion. Ved udgangen af ​​1990'erne blev næsten alle spor af FXS væk. Den FXDL udgave, for eksempel, undgået de FXS s mag hjul, der var en revolutionær funktion i 1970'erne til sport-snøret hjul. Drag-stylet styr faldt også af i svinget for buckhorn-stil handlebars.Super Glides i 2011, har en dobbelt tændrør hoved, en højere kompressionsforhold for at øge moment, dobbelt front skivebremser og justerbar affjedring. De har også en top-monterede speedometer og 28-graders styring hoved for mere adræt håndtering på motorvej kurver.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111581.html