Honda CB750 er blandt de mest populære motorcykler nogensinde er lavet. Disse cykler er værd ombygning, selvom genopbygge en transmission er ikke nogen lille opgave. Færd med at genopbygge selve transmissionen er ikke specielt vanskelig. Du fjerner olie og slam, udskift lejer, check for ødelagte gear tænder og slidte skift gafler eller Shift cams og erstatte eller remachine de dele, der har brug for det. Du er nødt til at tage motoren ud og helt fra hinanden for at komme til den transmission, der er velsagtens den sværeste del af jobbet. Ting du skal
slagnøgle
Metriske stikkontakter og skruenøgler
Bundkar
motor eftersyn /genopbygge pakningssæt
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern gas tank og alt andet nødvendigt at fjerne motoren. Først frakoble batteriet. Fjern karburatoren fra luftindtaget. Du kan være nødt til at løsne luftfilterkassen. Fjern headers og udstødning ved at fjerne møtrikker i udstødningsportene og bolte, der fastgør udstødningen til rammen.
2

Fjern hovedet ved først unbolting af ventildækslet. Hvis der boltene sidder fast, skal du bruge en indvirkning driver og give det et par whacks med en hammer - ikke hårdt, bare hurtige, faste vandhaner. Pop master-linket off timing kæde med kanten af ​​en almindelig skruetrækker og fjern taktkæden ved forsigtigt at dreje motoren med kickstarteren, og sørg for kæden ikke bliver bundter op og blive beskadiget. Du kan binde et stykke monofil eller wire til bagkanten, så den forbliver stramt som du dreje det ud i krumtappen. Fjerne hovedet og ventilenheden ved at fjerne de bolte, der blev skjult af ventildækslet. Løft det fra flaskerne. Fjern skruerne fastgørelse cylindrene og forsigtigt løfte flaskerne over cylinder studs og stempler, indpakning stemplerne med klude, så de ikke vælter og ramte siden af ​​motoren sagen.
3

Drain motorolie fra bundproppen i sumpen i bunden af ​​motoren. Dræne det i en plastik bundkar.
4

Fjern motoren dækker på begge sider af motorens nederste halvdel. Hvis den store Phillips hoved maskinskruer sidder fast, skal du bruge en indvirkning driver med en Phillips lidt at bryde dem løs.
5.

Split hovedmotoren sagen ved at fjerne de maskine skruer, der holder den øverste del af krumtaphuset og transmission til bunden.
6

Rens eventuelt resterende olie fra motoren, kigge i oliefilteret og bunden af ​​sagen for metalspåner eller tegn på skader, som kan give et fingerpeg om hvad der skal skal repareres eller udskiftes.
7

Undersøg hvert gear omhyggeligt i god lys. Kig efter slidte eller knækkede tænder. Kig efter slid i skift gafler. Efterse alle lejer visuelt og føle dem at afgøre, om de vender glat, fri for snavs.
8

Skil transmission kassetten én befæstelser ad gangen.
9

Erstat eller har en maskinarbejder reparere eventuelle ødelagte eller slidte dele. Hvis du ikke er sikker på, om en del tilstand, tage det til din motorcykel mekaniker eller Honda specialist for at få hjælp vurdere tilstanden. Det er især nyttigt, når du kan sammenligne det med en ny del.
10

Saml kassetten, og skift gafler, der erstatter hvert leje, som du går. Selv hvis de synes at være fint, det er bedst at erstatte dem, hvis du kan, det er så svært at få adgang til transmission. Må ikke over-eller under-spænd maskinskruer. Spænd dem meget fast, ikke mere.
11

Spin transmission med hånden, engagerende hver gear manuelt. Vær forsigtig, at du ikke fingrene i klemme. Hæld lidt olie over de redskaber, når samlingen er færdig.
12

Udskift case sæler, når du samle sagen og spænd skruerne i kabinettet til fabrikkens specifikationer med en momentnøgle.

13

Saml motoren, ved hjælp af fabrikken drejningsmoment indstillinger. Du skal bruge en ring kompression værktøj til at få cylindrene igen.
14

Fyld tilfældet med fabrikken specificeret olie eller en højkvalitets syntetisk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111556.html