Den ærværdige XR600 er velsagtens en af ​​de hårdeste off-road motorcykel motorer der nogensinde er lavet. Mens de enkelte cylinder fire-taktere kan tage en masse misbrug, som enhver anden motor, kan de slides op eller knække. Motor ombygning handler primært om udskiftning eller resurfacing slidte lejeflader - herunder lejer i motorerne. Ved ombygning af Honda XR600 fleste mennesker tager lejligheden til at opgradere motor med ydeevne dele, foruden friske bærende overflader. Det er vigtigt, at eventuelle ydeevne dele blive matchet til at arbejde i fællesskab, såsom nye stempler og knaster. Den mest almindelige rebuild på single-cylindrede motorcykler såsom XR er at genopbygge den øverste ende af motoren fra plejlstang op. Ting du skal
Shop stå
XR600 genopbygge kit
metriske skruenøgler
Shop rag
Zip bånd
Impact driver
Ring kompression værktøj
Honda ventil værktøj
Momentnøgle
Pakning skraber
Pakning solvent
Søgelære
Vis Flere Instruktioner
1

Indstil din motorcykel på på en butik stativ. Sluk for brændstoffet petcock. Fjern sædet, gas tank, udstødning og karburator. At holde karburatoren ud af den måde, kan du fjerne karburatoren kabel bemærke kabeljusteringssystem forhånd. Digitale fotografier er nyttige i hele processen.
2

Tag tændrøret.
3

Fjern ventildækselskruerne bolte. Ventildækslet på XR600 er en støbt magnesium sag, der ligner meget hoved finner. Sæt den til side på en butik klud.
4

Drej forsigtigt motoren med kick-start håndtaget, indtil du kan se master linket i timingen kæden. Tråd enden af ​​en lang nylonstrips gennem et af kædens led på begge sider af kammen kædehjul så kæden ikke kan falde ned i sagen. Tilbage Master Link ud med en flad skruetrækker. Vær forsigtig med ikke at tabe det. Fjerne sammenkædningen kæden.
5.

fjerne hovedet bolte. Fjern forsigtigt hovedet. Du kan få brug for at anvende et let tryk på siden for at få tætninger at frigive. Løft hovedet og over stemplet. Når cylinderen er næsten fri for stemplet, wrap en tung shop håndklæde omkring stemplet nederdele, så ingen skader opstår, når stemplet rydder cylinderen.
6

Fjern håndleddet pin og stemplet.

7

Fjern ventil fjedre og ventilsamlinger fra hovedet med en Honda ventil værktøj.
8.

Fjern cams fra hovedet.
9 < p> Rens hver af de sammenpassede hoved overflader: motorblokken cylinder bund og top, varme bund og top, og ventildæksel. Brug en skraber og pakning opløsningsmiddel.
10

Tag hele den øverste ende til en motorcykel maskinværksted til at kede cylinderen og hoved til din kit specifikationer. Afhængig af din genopbygge og kit, maskinarbejderen i butikken, kan også maskine dine ventilporte. Den maskinarbejder skal også sørge for, at ringene gapped korrekt.
11

Installer den nye stempel, håndled stift og ringe. Du kan få brug et specielt værktøj for ring installation.
12

Installer pakningstætningen og /eller pakningen i ombygning kit til motorblokken.
13

Wrap stempel nederdele igen. Brug en ring kompression værktøj til at skubbe den nyligt bearbejdede cylinder over nye stempel.
14

Spænd cylinder bolte, derefter gradvist moment dem til fabrikkens drejningsmoment specifikationer.
15

Udskift knaster, rockere og ventil fjedre i hovedet.
16

Placer toppakning på dækket af forbrændingskammeret. Udskift hoved, gevindskæring zip-bundet timing kæde gennem timing akslen. Re-moment hovedet til fabrikkens specifikationer.
17

refasten timingen kæden og mester link.
18

Drej motoren ved kickstarteren, langsomt, flere omdrejninger med tændrørskablet stadig fjernes. Juster ventilspillerummet på hver ventil til specifikationerne for de nye knaster ved hjælp af en søgerblad.
19

Udskift ventilen pakning og dække.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111542.html