Hondas 2001 XR70 kan bevæge sig med en usandsynlig hastighed for en 70 cc, 5-hestekræfter snavs cykel. Men at gøre det kræver, at snavs cykel motor modtager en præcist afmålt blanding af luft og brændstof, samt en stærk gnist til at antænde blandingen. I de fleste tilfælde er et strømsvigt forårsaget af en pludselig nedgang i nogen af ​​disse tre elementer. Mekaniske problemer kan også forårsage snavs cykel til at miste magten. Brændstof Afsavn

Strømsvigt forbundet med brændstof afsavn typisk viser sig som en manglende evne til at rev helt selvom motorens omdrejningsområdet. I stedet for revving rent, vil motoren mose nær den halve-til-fuld gas rækkevidde. I de fleste tilfælde er brændstof afsavn forårsaget af en obstruktion overalt i brændstoftanken ventil, brændstofslangen og karburatoren, reducere den maksimale brændstoftilførsel kræves ved højere omdrejningstal. En klemt vent rør vil alvorligt begrænse brændstoftilførslen. Brændstof afsavn kan også opstå, hvis karburatoren højhastighedstog brændstofstråle er tilstoppet. I begge tilfælde kan rense karburatoren jet, brændstof ventil eller brændstofslangen genoprette strømmen af ​​brændstof til sin maksimale lydstyrke.
Tab af Spark

Strømsvigt kan være forårsaget af en nedgang i tændrøret evne til at generere en gnist. I de fleste tilfælde er tændrøret s elektrode den største synder. Elektroden spids skal vises lys brun i farven og skal have en afstand på 0,024 til 0,028-inches mellem de ydre og indre elektroder. Et hul større eller mindre end den angivne hul interval kan ændre fortænding, hvilket fører til et tab af magt. Derudover en løs tændrørskablet er nok til at reducere tændrøret effektivitet gennem omdrejningsområdet. Test tændingssystemet evne til at generere en gnist ved at tilslutte tændrøret i sit kabel og holde elektroderne mod motorens cylinder. Kick motoren gennem en fuld omdrejning, ved hjælp af kick-start håndtaget og observere elektroderne. Ideelt set bør gnist fremtræder lyse og blå. Prøv en anden tændrør, hvis en gnist ikke vises. Du bliver nødt til at inspicere kapacitive-udledning tændsats boksen og tændspolen, hvis gnist er stadig ikke til stede.
Air Infiltration eller Deprivation

Ilt er et centralt element i at skabe en stærkt brændbart brændstofblanding og må kun indføres gennem luftfilteret-beskyttet karburatorindgangen. Infiltration af luft gennem utætheder i karburatoren manifold kan påvirke motorcyklens effekt ved radikalt at ændre det præcise luft-til-brændstofforholdet kommer ind i motoren. Utætheder er normalt identificeret som en hængende tomgang ved et fuldt lukket gasspjæld position og vil forårsage overophedning af motoren. Alternativt kan en fratagelse af luft være forårsaget af en tilstoppet eller snavset luftfilter. Da mængden af ​​luft, der strømmer ind i motoren er begrænset, er den potentielle brændbare kraft af luft og brændstof blanding reduceret, hvilket skaber et tab af magt. Air afsavn vises normalt som overdreven tilbageslag forårsaget af antændelse af uforbrændt brændstof, som det kommer ind i ilt-rige atmosfære.
Mekaniske problemer

Antages det, at XR70 er luft , brændstof og gnist krav er opfyldt, et tab af magt kan kun tilskrives mekaniske emner i XR70 motor, transmission og chassis. Over-fyldning olie på motoren vil generere tryk i krumtaphuset, som forhindrer motoren i drift på sit højeste, og føles som en træg reaktion at drosle indgange. En glidekobling normalt udstillet som en mangel på magt uanset omdrejninger og gashåndtag input. Ligeledes kan en låst bremse caliper skabe den samme problem, da det forhindrer, at hjulene drejer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111541.html