Kawasaki fra 2003 Vulcan 1600 Classic var klædt til at matche den klassiske styling, der udtrykker en cruiser-typen motorcykel, men samtidig give nok strøm og komfort til at krydse endeløse miles af motorvej med lethed. Selvom Vulcan ligner det kunne have rullet ret 40'erne, det blev pakket med moderne teknologi for både at maskinens ydeevne og forenkle vedligeholdelse gøremål. Mens lignende maskiner stadig bruge en intern oliefilter, Vulcan bruger en ekstern kanistertype oliefilter, der hurtigt kan udskiftes under et olieskift. Ting du skal
service stå nær tre-tommer træklods
17 mm socket
Topnøgle
Oil opsamlingsbassin
Momentnøgle
Cap-typen oliefilter skruenøgle
Fnugfri shop håndklæder
Fire quarts, 10W-40 API SE-, SF-eller SG-grade motorolie
Kawasaki olie cap driver værktøj
flad skruetrækker
Resealable plastbeholder

Vis Flere Instruktioner
1

Start motorcyklens motor og lad den tomgang på plads i tre minutter for at varme olien. Stands motoren, og lad den køle lidt i yderligere fem minutter. Løft motorcykel ind i en opretstående stilling, bruge en tjeneste stativ eller en tre-tommer træklods placeret under sidestøttebenet.
2

Skru olietømningsskruen lyn fra nederste venstre side af motoren krumtaphus ved hjælp af en 17 mm stik og en topnøgle. Aftap motorolien i en olie opsamlingsbassin. Skru bundproppen bolt på plads, når oliestrømmen er stoppet. Spænd afløbet bolt til 15 fod-pounds, med en momentnøgle.
3

Skru oliefilteret dunk fra bagsiden af ​​motoren, nær lydpotter og udstødningsrør, ved hjælp af en hætte -typen oliefilter skruenøgle. Dræn enhver olie, der er tilbage i beholderen i olien fange grundlæggende. Rengør motorens oliefilter dunk mount med en fnugfri shop håndklæde.
4

Spred et tyndt lag SAE 10W-40 API SE-, SF-eller SG-grade motorolie omkring den nye olie filterskålen O-ring. Skru oliefilteret dunk på motorens krumtaphus ved hånden, så stram den til 13 fod-pounds.
5.

Skru oliepåfyldningsdækslet fra toppen af ​​den højre motor krumtaphus dækning, ved hjælp af en Kawasaki olie cap driver værktøj eller en stor, flad skruetrækker. Fyld motoren med 3,1 Potter SAE 10W-40 API SE-, SF-eller SG-grade motorolie, skru derefter olien cap på plads.
6

Sænk motorcyklen på dens side står, derefter starte sin motor. Lad motorcyklen tomgang på plads, og ur for lækager nær oliefilter dåsen og olien drain bolt. Spænd den berørte del en ekstra kvart omgang, hvis en lækage vises. Stands motoren efter tre minutter.
7

Hæld den brugte motorolie i en plastikpose container. Tag den brugte olie og oliefilter til din nærmeste Kawasaki-forhandler til bortskaffelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111507.html