Kawasakis KLX 110 var designet til at introducere de yngre ryttere til motorcykel ridning, men samtidig give en større og hurtigere fundament til at holde rytteren underholdt, som han vokser. Disse egenskaber er også til gavn for den voksne pit-bike racing scene, som var blevet i høj grad domineret af mindre 50 cc maskiner. Selvom KLX 110 er kraftfuld for sin størrelse, kan motorcyklens kobling fjedre blive beskattet af vægten af ​​en voksen rytter, der forårsager transmissionen til at glide i stedet for at forsyne KLX 110 fremad. Udskiftning af svage kobling fjedre med stivere fjedre tillader koblingen at fungere normalt. Ting du har brug
Oil fange pan
Topnøgle
8, 10, 13 og 14 mm stik
Momentnøgle
Impact driver
Phillips head bit
Adapter stik
1 Quart, 10W-40 API SE-Grade motorolie
Vis Flere Instruktioner
1

Start KLX 110 og lad det tomgang på plads i 5 minutter for at varme sin motor olie. Stands motoren efter den er varmet, og lad den køle i yderligere 10 minutter.
2

Placer en olie fange pan under motoren. Skru bundproppen fra bunden af ​​motorens krumtaphus ved hjælp af en 14 mm sokkel og en topnøgle. Lad olien løbe i mindst 10 minutter. Skru bundproppen i motorens krumtaphus med hånden, og stram den til 22 fod-pounds med en momentnøgle og en 14 mm stik.
3

Fjern Friktionspladen fra bunden af KLX 110 s ramme. ved hjælp af en topnøgle, 13 mm stik og en 8 mm stik Skru kickstart niveau knivspids bolt, ved hjælp af topnøgle og en 10 mm stik, og træk derefter kickstart håndtaget væk fra kickstart akslen stikker ud fra koblingen dækning. Fjern den højre fod pind, ved hjælp af en topnøgle og en 13 mm stik. Fjern det bageste bremsegreb, ved hjælp af en topnøgle og en 10 mm stik.
4

Fjern koblingsdækslets boltene fra højre side af motoren, ved hjælp af en slagnøgle udstyret med en Phillips hoved bit. Træk dækslet og dens pakning off af motoren til at afsløre de primære og sekundære kobling forsamlinger.
5.

Træk trekantede kugle-release samling, skift gaffel, release cam og begge lejer off af større primære kobling forsamling i centrum af motoren ved hånden.
6

Skru alle seks bolte fra den primære kobling trykplade, ved hjælp af en topnøgle og en 10 mm stik. Træk trykpladen ud af den primære kobling med hånden. Træk alle fire kobling fjedre off af de primære koblingsnavet foråret tårne ​​i hånden.
7

Skub den nye kobling fjedre onto de primære koblingsnavet foråret tårne. Placer trykpladen over primære koblingsnavet og fjedre. Skru trykpladen boltene på plads ved hjælp af en topnøgle og en 10 mm stik. Spænd boltene til 30 tommer-pounds med en momentnøgle og en 10 mm stik. Suppleant fra bolt til bolt i en kryds og tværs mønster at fordele trykpladen mod kobling fjedre.
8

Geninstaller trekantede kugle-release samling, skift gaffel, release cam og begge lejer i primær kobling forsamling med hånden.
9

Sæt koblingsdæksel pakningen på den højre side af motorens krumtaphus. Spænd koblingsdækslets boltene til 46 tommer-pounds, med en momentnøgle monteret med en stjerneskruetrækker hoved bit og en adapter stik.
10

Geninstaller højre fod pind, ved hjælp af en topnøgle og en 13 mm stik. Tryk den bageste bremsegreb og kickstart håndtaget til deres respektive pladser, og stram grebene 'knivspids bolte med en topnøgle og en 10 mm stik. Geninstaller Friktionspladen på bunden af ​​KLX 110 er ramme, ved hjælp af en topnøgle, 13 mm stik og en 8 mm stik.
11

Fyld motoren med tre fjerdedele af en liter 10W- 40 API SE-Grade motorolie gennem påfyldningsstudsen på toppen af ​​koblingen dækning. Start KLX 110 og lad det varme i 5 minutter, derefter stoppe motoren. Lad olien nøjes med 3 minutter. Løft KLX 110 ind i en lodret position, og kontrollér oliestanden selvom skueglasset indbygget i bunden af ​​koblingen dækning. Tilføj en lille mængde olie i motoren, hvis oliestanden er under synet gauge nederste mærke.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111455.html