Udviklingen af ​​to-og fire-cylindrede motorer til sportbikes har radikalt ændret sig, hvor godt disse maskiner udføre. I slutningen af ​​90'erne begyndte cykel producenter eksperimentere med motor design for at øge magten og brændstoføkonomi. Mange af disse V-twin test cykler blev standard i mesterskabet konkurrence, derfor den teknologi appelleret stærkt til forbrugerne. Men mange af disse cykler til sidst blev erstattet af højere drevne, fire-cylindrede motorer. Honda RC51
p første tilgængelige for forbrugerne for 2000-modellen år, Honda RC51 udstyret med en imponerende 999 kubik cm motoreffekt. Bedre kendt for amerikanske indbyggere som RVT1000R blev denne V-twin powered motorcykel figurerede i World Superbike Championship i løbet af dets udgivelsesår, og amerikanske racer Colin Edwards tog guld med denne cykel design. Denne motorcykel blev afbrudt efter 2006 model år, men rytterne har et valg i en ny fire-cylindret CBR1000RR i stedet.
Ducati 999

italiensk sportbike producent Ducati er indvarslet af kritikere som en af ​​de mest pålidelige og kraftfulde cykel selskaber på planeten. Introduktionen af ​​999 V-twin sportbike var ikke anderledes, da det producerede 116 bremse hestekræfter på blot 452 £ tør vægt. Denne særlige motorcykel blev først produceret i 2003 og varede kun fire produktions år, da den blev udfaset og erstattet af Ducati 1098 efter 2006. En ulempe ved at Ducati 999 er den stive pris, da 999-serien startede lige under $ 23,000.
Aprilia RSV Mille

RSV Mille er en modelserie af cykler, der blev fremstillet fra 1998-modellen år gennem 2003. Med tre separate modeller mellem disse år var 998 V-twin motor centerpiece. Før den til sidst blev erstattet af RSV4 firecylindrede sportbike producerede RSV Mille 127 bremse hestekræfter og 75 mund-lbs. af drejningsmoment. Cyklen vejede kun 417 £, meget lettere end mange af sine konkurrenter.
Suzuki TL 1000

Produceret i seks år var Suzuki TL1000 fås i R-klassen og S-klasse-modeller. R-klassen cykel featured lidt flere hestekræfter sammenlignet med den tilhørende S-class modstykke, praler 135 bremse hestekræfter end 125. TL 1000S vejes en smule mere, dog med en tørvægt annonceret på 424 £. versus 412. Ligesom mange V-twin sportbikes i slutningen af ​​90'erne og begyndelsen af ​​00'erne, blev TL 1000 efterhånden erstattet af en fire-cylindret cykel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111422.html