Den F650 CS blev fremstillet fra 2001 til 2005 fra Bavarian Motor Works. Den mellemstore F650 featured BMW første tandede-belt bagtøj i stedet for kardantræk BMW normalt bruges i løbet af dets 70 års motorcykel produktion. Cyklens "2-Spark" tænding system kombineret med et forbedret computersystem og katalysator tillod en brændstoføkonomi på over 70 mpg. Design

BMW F650 CS, med det skæve styling, blev designet til at appellere til en yngre, urban skare af motorcykel-entusiaster. På et tidspunkt hvor motorcykel hestekræfter niveauer blev øget, figurerede F650 CS et beskedent hestekræfter rating. Det var ikke en stor cykel, og var til rådighed i en nedskaleret version med en kortere sædehøjde og mindre hjul. Med sin usædvanlige skjulte benzintank placering og farvekoordineret karrosseridele blev cyklen bygget til en tech-kyndige unge markedet.
Funktioner

BMW F650 CS havde mange praktiske funktioner, herunder opvarmede håndtag til koldt vejr ridning. Der var fem forskellige aftagelige, vandtætte modulære skær, herunder en blød opbevaringspose eller hård plast, montering i et rum, hvor de fleste cykler har en gas tank. Tanken var placeret i en ramme trekant under sædet til en lavere tyngdepunkt. Cyklen fremhævede også en parkeringsplads lys mellem dens dobbelte forlygter.
Motor og ydeevne

F650 CS blev drevet af en fire-takts, fire-ventil , vandkølet, encylindret motor bygget af Rotax. Den dobbelte overhead-cam, 652 cc motor havde en boring og slaglængde på 3,93 inches med 3,26 inches. Med et kompressionsforhold på 11,5 til 1, produceret motor 49,61 hestekræfter ved 6.500 omdrejninger i minuttet og 45,7 mund-pounds af drejningsmoment ved 5.500 rpm. Den motor, der bruges en tørsumpsmøring systemet og brændstofindsprøjtning. Cyklens tophastighed var 110,6 mph.
Chassis

BMW F650 CS havde en stålprofil bro ramme med en bolt-on bagstykket og en integreret olietank. De teleskopiske forgafler tilladt 1,4 inches af hjulet rejse, 3.4 inches af trail og 27,9 grader af rake. Den bageste suspension featured en aluminium enkeltsidet svingarm med 5,3 inches af rejser. De fem-trins gearkasse blev parret med en olie-bad, multi-disc kobling. Standsning magt var ved en enkelt-disc og bagbremser.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111312.html