Octane er et mål for benzin modstand til detonation. Jo højere oktantal, jo mere modstandsdygtig en bestemt række af benzin til detonation. I USA er benzin almindeligvis sælges i en af ​​tre forskellige oktantal: Regelmæssig, med en rating på 87; Mid-klasse, med en rating på 89, og Premium, med en rating på 92 eller 93. Hvor oktantal bestemmes

Benzin er sammensat af to primære dele, n-heptan og iso-oktan. Heptan, især i dampform og i den korrekte koncentration, er meget eksplosiv. Oktantal er mere stabil. Benzin fabrikanter blande octan med heptan til retard heptan er stærkt svingende egenskaber. Oktantallet i benzin repræsenterer procentdelen af ​​octan i en særlig blanding af benzin. Benzin indeholder flere elementer end blot n-heptaine og iso-oktan, så oktantallet er ikke en eksakt afspejling af den procentdel af oktan i blandingen. I stedet repræsenterer den en blanding af benzin vil opføre sig, som om det var sammensat af denne procentdel af oktan. Så at benzin med et oktantal på 87, vil opføre sig som om det var 87 procent iso-oktan og 13 procent n-heptan.

Forskellige motor forhold påvirker adfærd brændstof oktantal forskelligt. Benzin i en motor arbejder ved lave omdrejninger i frigear vil opføre sig anderledes end i en accelererende motor ved høje temperaturer. At tage højde for denne forskel i adfærd blev to standarder for måling oktantal udvikles. Forsknings oktantal (RON) bruges til at repræsentere en situation med motoren i tomgang. Motor Octane Number (MON) repræsenterer en varm motor under belastning og er generelt omkring 10 procentpoint højere end RON til samme brændsel.

I Europa benzin sælges normalt vise RON rating. I USA et gennemsnit af RON og MON vurderinger anvendes og vises som PON eller pumpeoctantal. Amerikanske benzin pumper kan sommetider vise et andet navn for PON, men mærkaten vil vise, hvordan oktan er regnede, som regel med en formel som PON = (R + N) /2.
Fortænding

Fortænding, eller for tidlig tænding, er eksplosionen af ​​brændstof-luft-blandingen i forbrændingskammeret før affyring af tændrøret. Dette symptom er også nævnt som dieseling, da dieselmotorer ikke bruger tændrør og stole på høj kompression til at antænde det nederste oktan brændstof-luft-blanding. Fortænding forårsager en "pinger" lyd i motoren.
Detonation

Detonation opstår, når brændstof-luft blandingen brænder ujævnt, og når tændrøret brande nogle af brændstoffet eksploderer spontant på grund af varmen og trykket af den tidligere eksplosion. Detonation forårsager en "banke" lyd i motoren.
Sådan Bestem Korrekt Octane til din motorcykel

Enhver motorcykel instruktionsbogen angiver en anbefalet oktan for den pågældende motorcykel . Der er faktorer, der kan forårsage en motorcykel at fungere mere effektivt ved hjælp af en højere eller lavere oktan brændstof end hvad der anbefales. Ældre motorer kan indeholde aflejringer i forbrændingskammeret, hvilket får kompressionsforhold skal øges, hvilket kan føre til behov for højere oktan benzin. Vejret kan også påvirke oktan krav din motor. High luften og kølevæsketemperaturer og lave luftfugtighed kan også forårsage en motor til at præstere bedre ved hjælp af en højere oktan brændstof. Altitude har den modsatte effekt på oktantal krav. Generelt højere højde, jo lavere oktan krav.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111306.html