1986-Kawasaki 750 hører til Vulcan familien af ​​brugerdefinerede cruiser cykler med V-Twin motor forskydninger spænder fra 125 cc til 2000 cc. Kawasaki begyndte produktionen af ​​Vulcan 750 i 1984, men amerikanske toldrestriktioner på importerede cykler over 750 cc tvang motorcykel maker at eksportere 750S med 650 cc motorer. 1986-model var den første eksport til USA med en 750 cc motor efter tariffen blev ophævet i 1986. Motor

Kawasaki 750S fra 1986 til udgangen af ​​produktionen i 2006 fremhævede de samme specifikationer, herunder en vandkølet, fire-takts, otte-ventil V-Twin motor med en dobbelt overliggende knastaksler, som fordrevet 749 cc. Det havde en 3,34-tommer boring og 2,60-tommer slagtilfælde. Dens kompressionsforhold på 10,3-til-1 med brændstof leveret via dobbelte 34 mm Keihin CVK karburatorer til at generere 65 hestekræfter. Tændingen var elektroniske, og en fem-trins gearkasse matchede motoren.

Efter vinteropbevaring, bør ejeren skifte olie og filter, hvis motor /gearkasse olie er mørk eller brændt. Samtidig brændstoffilteret til de 34 mm Keihin kulhydrater kræver forandring. Kølevæsken kræver også forandring efter vinteren.
Frame

1986 Kawasaki Vulcan 750, ligesom alle 750S gennem 2006 med en højstyrkestål kom, dobbelt- vugge ramme med en 32-graders rake i front og en 5-tommer spor i den bageste. Ejeren skal tjekke for hårfine revner på motor /gearkasse monteringsbeslag, som er et fælles problem på motorcykler. Den forhjulsophæng bestod af en hydraulisk forgaffel med 5,9 inches af rejser, mens den bageste havde dobbelt air-assisteret støddæmpere med fire-position rebound dæmpning justering og 3,5 inches af rejser. De 750 red på en 19-tommer forhjul og 15 tommer bagud. Ejeren kan opleve, at slør i styretøjet og gaffel montering kan kræve stramninger justeringer. Gaflen sæler kan kræve udskiftning, hvis de er utætte. Dobbelt front skivebremser og en bageste tromle leveret standse strømmen. Front bremseklodser tendens til at bære hurtigere end bagtil, så inspicere pads mindst månedlige.
Tool Kit

Kawasaki 750 ejere bør udstyre deres værktøjskasse med en topnøgle sæt med skralder og udvidelser, tænger, skruetrækker, skruenøgle, hex skruenøgler, foldekniv, lille hammer og et hack så. Desuden bør i sættet være en fil, gap gauge, 12-volt test lampe, ekstra sikringer, ekstra nødder, bolte og splitterne, tændrør, spændebånd, elpærer, et eger svensknøgle, elektriske bånd og tråd, et flat-dæk kit og flettet wire. En ekstra kvart olie er nødvendig i tilfælde af lækager. Ejere bør også overveje at gennemføre en butik klud, lommelygte, et stykke plastik for bunddække og mobiltelefon.
Praktiske

Cyklen featured et styr monteret choker og et transistor-kontrollerede breakerless tændingssystem lettere at starte. Styret kan udvikle hårfine revner, så de kræver regelmæssig inspektion. Motorcyklen maker monteret motoren på gummiophæng for at minimere vibrationer, men mounts kræve en inspektion regelmæssigt for eventuel slitage. Instrumentpanelet med speedometer og afviserblink blev stylet for overvågning på et hurtigt blik. En uberegnelig speedometer nål foreslår en defekt kabel, der skal udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111280.html