Kawasakis KZ1000 modeller kom udstyret med en kobling består af en serie af fiber-og stålplader holdes inden en kurv-lignende boliger. Selv om koblingspladerne var i stand til at modstå tusindvis af miles af brug, de slides ud til sidst. Den fartglade karakter KZ1000 og dets ryttere også ført til drag racing-type starter, som holdt koblingen delvist engageret at muliggøre en hurtigere acceleration fra stilstand. Disse aggressive manøvrer skabte overdreven plade slid og varme, hvilket får koblingen til at glide, mens engageret. I ekstreme tilfælde kan koblingshuset kæde og føre til alvorlige motorproblemer. Ting du skal
olieaftapningsbakke
stjerneskruetrækker
12 og 17 mm stik
Topnøgle
Kawasaki kobling holder værktøj (Kawasaki varenr. 57.001-305)
Clutch boliger flad skive
Two Clutch boliger aksialskiver
Clutch hub flad skive
Clutch hub Låsemøtrik
10W-40 motorcykel-grade motorolie
Otte friktionspladerne
Syv stål koblingsplader
Fem kobling fjedre
12 mm fastnøgle
Flad skruetrækker
10 mm box-skruenøgle
Vis Flere Instruktioner
1

Løft KZ1000 onto dens centrum stå og lad den køle af i mindst en time.
2

Placer en olieaftapningsbakke under koblingen dækslet på højre side af motorens krumtaphus. Skru kobling dække bolte ved hjælp af en stjerneskruetrækker. Træk koblingen dæksel og pakning væk fra motoren.
3

Skru kobling fjederbolten fra ansigtet af kobling forsamling, ved hjælp af en 12 mm sokkel og en topnøgle. Træk alle fem bolte, kobling fjedre og skiver ud af kobling forsamling med hånden. Kassér de kobling fjedre.
4

Træk den ydre fjederplade off kobling forsamling med hånden. Fjern trykleje og lejekonsollen fra midten af ​​koblingsindretningen ved hånden, hvis disse dele ikke er fastgjort til fjederen pladen.
5.

Fjern stakken af ​​friktion og stål koblingsplader fra koblingssamling ved hånden. Kassér pladerne.
6

Hold koblingsnavet, som ligger inden for den ydre koblingshus, på plads med en Kawasaki kobling holder værktøj (varenr. 57.001-305). Fjern låsemøtrikken og skiven fra centrum af koblingen navet ved hjælp af en 17 mm stik og en topnøgle. Spring dette trin over, hvis du kun udskifter koblingspladerne og fjedre.
7

Skub koblingsnavet og trykskiven placeres umiddelbart bag navet ud af det ydre koblingshus med hånden. Skru to af koblingsdækslets bolte i hullerne på ydersiden af ​​koblingen-boliger akselkrave i hånden, i centrum af koblingshuset. Træk på boltene for at udtrække kraven. Skru boltene fra kraven, når den er blevet fjernet. Træk det ydre koblingshus, stak vaskemaskine og almindelig skive off transmission output akslen med hånden. Spring dette trin over, hvis du kun udskifter koblingspladerne og fjedre.
8

Slip en ny almindelig vaskemaskine, efterfulgt af en ny trykskive, på transmissionen udgangsakslen. Skub ydre koblingshus på plads, efterfulgt af koblingshuset akselkrave. Skub kraven ind i åbningen i midten af ​​koblingshuset ved hånden. Skub en anden trykskive på plads mod kraven, efterfulgt af kobling nav. Spring dette trin over, hvis du kun udskifter koblingspladerne og fjedre.
9

Slip en ny flad skive over transmission udgangsakslen, foran koblingsnavet. Hold koblingen forsamling på plads med en Kawasaki kobling holder værktøj. Skru en ny låsemøtrik på enden af ​​transmissionen udgangsakslen, ved hjælp af en 17 mm stik og en topnøgle. Spænd låsemøtrikken til 94 fod-pounds, med en momentnøgle. Spring dette trin over, hvis du kun udskifter koblingspladerne og fjedre.
10

Smør den nye friktion og stål koblingsplader med en lys frakke af 10W-40 motorcykel-grade motorolie. Slip den første friktionspladen i koblingsnavet med plattens riller kører mod uret mod midten af ​​koblingsnavet. Placer en stål kobling plade over friktionspladen. Veksler mellem installere friktion og koblingsplader, indtil alle 15 plader er blevet installeret.
11

Skub en ny trykleje i fordybningen på bagsiden af ​​den ydre fjeder plade, efterfulgt af lejekonsollen. Monter den udvendige fjederplade på koblingen forsamling med hånden og hold det på plads. Indsætte nye kobling fjedre i hullerne skåret i foråret pladens yderside, efterfulgt af kobling fjederskiver og møtrikker. Spænd kobling fjederbolten til 78 tommer-pounds, med en 12 mm stik og en momentnøgle.
12

Montér kobling dække med en ny pakning. Skru koblingsdækslets boltene på plads med en stjerneskruetrækker.
13

Løsn clutch-kabelregulatoren låsemøtrikker, placeret bag koblingsgrebet aborre og langs den venstre ramme røret foran motor ved hånden eller ved hjælp af en 12 mm gaffelnøgle. Drej begge kabel justeringsanordninger uret for at løsne koblingskablet.
14

Fjern kobling release låg, som ligger på venstre motorens krumtaphus dæksel, ved hjælp af en stjerneskruetrækker. Hold koblingen-release justeringsskrue på plads med en flad skruetrækker og løsne justeringsskruen låsemøtrikken ved hjælp af en 10 mm box-skruenøgle. Drej justeringsskruen med uret med din skruetrækker, indtil du føler modstand, og derefter dreje skruen en kvart omgang mod uret. Hold skruen på plads, og spænd låsemøtrikken med din box-skruenøgle. Geninstaller kobling release dække med en stjerneskruetrækker.
15

Drej koblingskablet uret justeringsanordninger indtil koblingsgrebet har 1/8-inch af fri leg, inden du trækker koblingskablet. Stram den øverste justering låsemøtrikken mod koblingsgrebet aborre i hånden. Spænd den nederste justering låsemøtrikken med en 12 mm gaffelnøgle.
16

Sænk KZ1000 på dens støtteben, og derefter starte motoren. Lad motoren varm i tre minutter, derefter stoppe motoren. Kontrollér oliestanden gennem skueglasset indbygget i bunden af ​​koblingen dækning. Tilføj en lille mængde af 10W-40 motorcykel-grade motorolie ind i motoren gennem kobling dække s påfyldningsstudsen, hvis oliestanden er under midten af ​​skueglasset.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111274.html