Selv om der har været en række af motorcykel tændingssystemer brugt i årenes løb, teknologien beskriver disse systemer ofte udfletninger fra det ene system til det næste. Formålet tændingssystemet er at generere en gnist til at antænde brændstof-luft-blandingen i forbrændingskammeret. Alle tændingssystemer har de samme grundlæggende komponenter, hvad indeholder en bortset fra en anden er, hvordan systemet aktiverer gnist. Der er to generelle typer af tændingssystemer, der anvendes på motorcykler, breaker-punkt tændingssystemer og elektroniske tændingssystemer. Inden for disse to store typer, vil du finde flere variationer af tændingssystem. Magneto Ignition Systems

Primært anvendes til motorcykler, der ikke har lys eller andre elektriske apparater, magneto-systemer generere tændingsgnisten uden batteri, ved hjælp af permanente magneter. Magneterne er på rotoren eller svinghjulet af motoren. Som svinghjulet spin, passerer magneterne tændspolen, magnetisering af spolen ankeret, hvilket skaber en elektrisk strøm, der begynder tændingen processen. Spolen tilsluttes breaker punkter, der åbner og lukker for at skabe et kredsløb, der styrer strømmen. Magnettænding systemer fungerer med breaker-point typen tændingssystem.
Batteri og Points tændingssystem

batteri og peger tændingssystemet fungerer meget ligesom magneto-systemer, men en bly-syre-akkumulator genererer strøm til tændspolen i stedet for en Magneto. Fordelen ved et batteri-system er, at batteriet kan også power lys, elstart og andre elektriske systemer og komponenter.
Elektronisk tænding Systems

begyndelsen af ​​1970'erne, fabrikanter indført elektroniske tændingssystemer, der ikke bruger breaker point og kondensatorer. I stedet for de punkter og kondensatorer, anvende elektroniske tændingssystemer en elektronisk tænding kontrol modul. Disse moduler har en tendens til at vare meget længere end mekanisk breaker point og er mere pålidelige. De eneste bevægelige dele på et elektronisk tændingssystem er rotoren og dens magneter, så gør elektronisk tænding systemer ydeevne ikke falde ved brug.
Elektroniske tændingssystemer Typer

De tre typer af elektroniske tændinger systemer, der anvendes i moderne motorcykler og andre applikationer er afladetid tænding, transistorized tænding og den digitalt styrede transistoriseret tænding. Den største forskel mellem de kondensator og transistoriserede tændingssystemer er, at med de transistoriserede systemer spolerne modtager kontinuerlig effekt og i CDI-systemet, er spolerne ikke strøm, men modtager en kort, høj spænding puls og derefter forstærke det til en højere spænding spike .

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111273.html