Yamaha, ligesom de fleste cykel producenter, brugte har tre forskellige karburatoren stilarter gennem årene: butterflyventilen at de fleste gearheads er bekendt med, skydeventilen - der erstatter butterfly ventil med en glidende "tønde" - og konstant-hastighed carb, som er en hybrid af begge. Den enricher kredsløb er en af ​​de små nyskabelser, der indføres for at gøre karburator cykler lidt mere civiliserede og mindre tilbøjelige til at eksplodere. Bike Motor Basics

motorcykel motorer er angiveligt ligner bilmotorer, men står over for en meget anderledes sæt driftsbetingelser. Benzin og luft generelt forbrænde bedst i et forhold på omkring 15 dele luft til en del brændstof. Dog kan en motorcykel kræve et forhold så rig som 12-til-1 til acceleration, eller så lean som 18-til-1 til cruising. En motorcykel kan slippe afsted med så store ændringer på grund af sin lave vægt, hvilket sætter langt mindre belastning på motoren end en tung bil ville.
CV Carbs

konstant hastighed carb er dybest set en karburator, der ændrer dens størrelse passer til de behov af motoren. De fleste kulhydrater brugte et fast boring eller "venturi" størrelse til måleren luftstrøm ind i motoren. En slide carb s tønde dybest set fungerer som en variabel venturi, hvilket er godt for ydeevne, men er meget svær at tune. Tilføjelse af en standard butterflyventil bag slide carb s tønde giver dig en CV carb. Forskellen er, at i et CV Carb, butterflyventilen er den direkte tilsluttet gaskablet og skydeventil bevæger sig op og ned alt efter mængden af ​​vakuum i indtag.

Lean bagslag

CV carb og motorcyklens iboende tendens til at køre lean kan ofte til at skabe den frygtede og ondt "lean bagslag" tilstand. Når en rytter pludselig lukker gasspjældet under deceleration, kan motoren pludselig går lean og undlader at antænde brændstofblandingen. At uforbrændt brændstof går ind i udstødningsrøret, og derefter eksploderer, når den næste forbrændingscyklus sender flamme ind i røret. Hvad Carb behov er en måde at reducere mængden af ​​luft går ind i motoren for at forhindre dette lean tilstand opstår.
Enricher Circuit

carb s enricher kredsløb er faktisk en meget simpel lille ting. Karburatoren har en luftkanal inde kaldt en "luft bløder", der fungerer som en slags afmålt lækage for at sikre, at motoren altid får nok luft i tomgang. Den enricher kredsløb er ikke et kredsløb eller separat kanal i og for sig selv, det er egentlig bare en fjederbelastet ventil i luften bløder, funktionsmæssigt svarer til de vigtigste chokerspjældet på din carb. Ekstremt høj motor vakuum som den skabes, når gasspjældet pludselig lukker ved høje omdrejninger øjeblik trækker den fjederbelastede enricher ventil lukket. Dette reducerer luftstrømmen til motoren med omkring halvdelen, hvilket forhindrer irriterende og potentielt ødelæggende lean give bagslag.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111252.html