En typisk motorcykel kobling er sammensat af en række friktions-frembringende plader, der bruges til at engagere og frigøre svinghjulet fra transmissionen. En kobling slip opstår, når friktionspladerne kan ikke engagere fuldstændigt, så svinghjulet at rotere med en anden hastighed end friktionspladerne. Clutch skred er som regel et resultat af ukorrekt justering eller forårsaget af slid. Forkert Justeret Clutch Controls

fleste motorcykler bruge et stålkabel at engagere og frigøre koblingen fra transmissionen via en aktuator arm indbygget i motorens kobling dækning. Et sæt justeringsanordninger på begge ender af kablet bestemme aktuatoren arm sortiment af bevægelse. Koblingen kan holdes i en delvist engageret tilstand, hvis koblingskablet justeres for stramt, så koblingen til at glide. Faldende kabelspændingen, ved hjælp af justeringsanordningen nærmest aktuatoren arm, vil tillade koblingen at engagere fuldstændigt. På den anden side, bruge nogle motorcykler en hydraulisk aktiveret kobling i stedet for et stålkabel opsætning. Lignende problemer kan opstå, hvis luft eller fugt har infiltreret af kobling master cylinder forsyning af bremsevæske, reducerer det hydrauliske tryk, der behøves for at frigøre koblingen fra transmissionen. Væsken skal udluftes og erstattet med frisk bremsevæske at genoprette det hydrauliske tryk i koblingen kreds.
Forkerte olietyper

Med undtagelse af de fleste Ducati motorcykler der er forsynet med en tør-type kobling, er de fleste motorcykel koblinger badet i olie for at reducere slid. Ved hjælp af en olietype, der er anderledes end det, der angives af fabrikanten kan have skadelige virkninger på koblingen drift. Dette er især tilfældet, hvis du bruger en ikke-motorcykel specifik olie. De fleste biler olier indeholder friktionsnedsættende additiver, der er til gavn for en bil eller lastbil motor. Dog vil disse additiver forstyrre kobling s friktionspladerne og medføre, at koblingen til at glide. Alternativt kan koblingen skred opstå, hvis der er for meget olie i motor eller transmission. Dræn eksisterende olie-og erstatte det med den rette olietype og mængde, som anvist af din motorcykel ejere manual, hvis du mener, at koblingen glider at være olie-relaterede.
Svækket Clutch Springs

Et sæt fjedre opstaldet inden motorcyklens koblingskurven bruges til at skubbe koblingen tilbage til dens fuldt engageret tilstand. Over tid, kan fjedrene svække og hindre koblingen i at vende tilbage fuldstændigt efter frakobles. Fjedrene skal fjernes og visuelt inspiceret for at afgøre, om de ligger inden for de serviceres specifikationerne i fabrikken service manual udgivet din motorcykel producenten. Hvis fjedrene er ud over grænsen, skal du erstatte dem som et sæt. Denne betingelse er mere udbredt blandt motorcykler med højt kilometertal, men kan også forekomme ved hyppig højtydende forbrug.
Worn koblingsplader

kobling og friktion plader, der anvendes af en motorcykel kobling er klassificeret som forbrugsstoffer med endelig levetid, svarende til bremsedele. Pladerne vil gradvist tynd som tiden går, indtil de ikke længere kan levere den friktion er nødvendig for at holde sig til motorens svinghjul. Koblingsplader kan give 30.000 til 50.000 miles af pålidelig service, hvis korrekt plejes. Dog kan væddeløb og andre højtydende aktiviteter forårsage for tidlig kobling plade slid. Spærring, at de andre mulige årsager er blevet udelukket (dvs. Koblingshåndtag justeringer svækket fjedre og ordentlig olie typer), vil du nødt til at fjerne og inspicere koblingspladerne for slid. Erstat alle koblingspladerne, hvis nogen af ​​pladerne er under minimumstykkelsen specifikationerne inden din motorcykel fabrik service manual.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111227.html