Sikkerhedsglas blev introduceret til motorcykler engang omkring 1928 efter Rohm and Haas begyndte at producere polymethylmethacrylat i Tyskland. Denne plastik blev omtalt som plexiglas i Storbritannien og er også blevet markedsført som Plexiglas, Acrylite og Lucite. Disse første forruder var små. I 1930'erne og 1940'erne, fik motorcykel forruden popularitet, især med indførelsen af ​​store touring motorcykler. I dag er mange ryttere har stærke meninger om ridning med eller uden en forrude. Aerodynamik og brændstoføkonomi

Motorcykler er ikke specielt aerodynamisk eller brændstoføkonomiske, især de stilarter, der har ryttere sidder lige op, såsom krydsere. Trods mange store fortrængning cykler får 40 mpg eller derover, forårsager en opretstående rytter betydelig hæmsko, som negativt påvirker brændstofeffektivitet. Montering af en forrude på en motorcykel afleder luften over og omkring rytterens krop, reducere drag og øge brændstofeffektiviteten.
Sikkerhed og vejrbeskyttelse

To af de primære grunde til at ride en motorcykel med en forrude skal holde vejret, såsom nedbør og kold luft, og vej snavs og insekter fra slående rytterens krop, ansigt og hoved. Ridning uden en forrude i koldt vejr tillader luften at tage direkte kontakt rytterens krop, berøver det af varme. En forrude giver en pude af luft, der er relativt stillestående, afbøde virkningerne af den kolde luft. En forrude vil også give en vis beskyttelse mod nedbør, men selv med en forrude en rytter får våde, hvis han rider i regnen. På motorvejen hastigheder insekter og småsten slående en rytter kan være smertefuldt, og distraherende.
P Hvis ikke korrekt placeret en forrude kan have en negativ indflydelse på en rytter vision. De fleste motorcykel forruden er konstrueret således, at en rytter ser ud over toppen. Nogle højere forruder kræver en rytter til at se igennem dem. Akkumuleret snavs og døde bugs på forruden kan forringe vision. Og i tåge eller regn, kan synet også blive mere skjult med en forrude end uden en.
The Look og turen

Riders, der foretrækker ridning uden en forrude nævner ofte hvordan en forrude påvirker udseendet af en motorcykel, afbryde strømmen af ​​designet. En anden kritik af forruder, er, at de begrænser eller fjerne en af ​​de bedste dele af ridning, fornemmelsen af ​​vinden i rytterens ansigt. En forkert placeret forruden kan også forårsage alvorlige vind buffeting til rytterens hoved.

Ridning på motorvejen hastigheder for en udvidet periode uden en forrude kan medføre træthed, da vinden er i direkte kontakt med rytterens overkrop. Trykket fra vind buffeting på de hastigheder, selv med en full-face hjelm, kan forårsage høretab.
Motorcykel Function

Nogle stilarter af motorcykel normalt kommer udstyret fra fabrikken med forruder. Sportsbikes med fairings har generelt forruder, der er en integreret del af kåben. Tur cykler er også leveres med knyttet forruder. Beslutningen om ridning med eller uden en forrude ofte kommer ned til den type ridning. Langtrækkende touring ryttere ofte finde fordelene ved en forrude opvejer ulemperne. Ryttere, der bor i områder med kolde vintre henvender sig ofte til en forrude at udvide deres ridning sæson.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111226.html