Tyskland under Anden Verdenskrig udstyret sin militære med en bred vifte af motorcykler med motor forskydninger på op til 800 cc. De mere almindelige motorcykel mærker, der anvendes i kamp var Zündapp, BMW, DKW og NSU. BMW R75 og Zündapp K-serie cykler var måske den mest holdbare under kamp betingelser. De fleste førkrigs civile motorcykler var ikke op til rigor af militært brug, derfor Tyskland motorcykel beslutningstagere udviklet specielt designet cykler for krigsindsatsen. Baggrund

tyske militære ansat motorcykler til rekognoscering og forbindelsesofficer arbejde. Måske mere end nogen anden hær i de europæiske og Stillehavet teatre, Tyskland gjort mest omfattende brug af motorcykler. Hver tyske akvarium division havde motorcykel enheder. Op til tre motorcykel virksomheder dannede en motorcykel bataljon. På Østfronten, indeholdt en tysk infanteri division op til 452 motorcykler, som blev tildelt rekognoscering, signal, ingeniør og anti-tank kanon bataljoner infanteri og artilleri regimenter, hovedkvarteret selskab og strømforsyninger.

DKW

DKW havde været der producerer motorcykler i næsten 10 år før udbruddet af krigen i 1939. DKW specialiseret i mindre cykler, med sin vigtigste bidrag til den tyske hær er den RT125. Det var en ultralet rekognoscering motorcykel drevet af en totaktsmotor og tre-trins gearkasse. Det var den mest kopierede tyske militære motorcykel efter krigen med Harley-Davidson, den britisk-producerede BSA og Yamaha liberalt tage sine designs og anvende dem til deres egne cykler.
NSU

I 1938 udviklede NSU Motorenwerke NSU HK101 Kettenkrad halv-track motorcykel drevet af en Opel Olympia motor. Designet af Heinrich Kniepkamp, ​​blev det tænkt som en Offroader oprindeligt at hjælpe klart tømmer fra skovene. Dens eger forhjul var for svag til at arbejde i kamp betingelser, men NSU tilføjet en fast forhjul at øge sin front-end styrke. Dens primære opgave under krigen var at transportere faldskærm tropper på jorden. Det fortsatte som en civil traktor efterkrigstidens Tyskland og produktionen ophørte i 1948.
Zündapp

Zündapp var en af ​​de største leverandører af militære motorcykler. Blandt sine modeller var DB200, DBK250, KS600, KS601, KS750 og den største tyske militære motorcykel, den K800W. Grundlagt i 1917, Zündapp produceret mere end 200.000 motorcykler i 1938. Mellem 1940 og 1945 fremstillet det 18.695 KS750 modeller for hæren. Det kom med en bugserkrog og var i stand bugsering op til 1,850 pounds. Power kom fra en 745-cc to-cylindret pandekage motor matchet med en fire-trins gearkasse. Det fremhævede hydraulisk drevne bremser. Dens tørvægt var 925 pounds. Hæren udstyret KS750 med et MG34 maskingevær og to MP40 maskinpistoler. Lighteren DBK 250 featured en 8,5-hestekræfter, encylindret to-strejke motor fortrænge 247 cc, som blev matchet med en tre-trins gearkasse.
BMW

BMW R75 var den eneste motorcykel i løbet af de første to års krig betragtes som pålidelig. Det bar en 7,92 mm MG34 maskingevær, men endnu vigtigere, det delte mange udskiftelige dele med Zündapp motorcykler, hvilket gør området vedligeholdelse og reparationer let. BMW R75 var en racer-model er udstyret med en kompressor, to-cylindret 500 cc motor. Det kom med enten en stiv eller en fjeder-svejset, stålrør.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111205.html