USA og meget af den vestlige verden har oplevet en oliekrise i 1973, hvilket resulterer i lange køer ved tankstationer og brændstof rationering. Amerikanske bilister blev mere brændstofeffektivitet minded. At drage fordel af det voksende marked for gas-nærige køretøjer, mange motorcykel producenter begyndte at udvikle knallerter. Honda ind på knallert markedet i 1977 med sin NC50 Express. Express var teknisk set en "noped", da det ikke har pedaler. Baggrund

Honda ingeniører indså, at den stigende efterspørgsel efter brændstoføkonomiske knallerter blev drevet af forbrugere, der var uvant med drift tohjulede køretøjer. Målet var at holde Express nem at betjene, brændstoføkonomiske og pålidelig. Express blev drevet af en 49 cc encylindret, to-takts motor. Honda udstyret Express med en oliepumpe, som kombinerede olie-og benzin internt, hvilket eliminerer behovet for forbrugeren at blande gas og olie på egen hånd. Express fremsat den sit mål om brændstofeffektivitet, at få en rapporteret: 85 til 100 mpg. For at øge dens brugervenlighed yderligere, Honda gav Express automatisk transmission.
Honda NC50 Express

Honda introducerede basismodellen NC50 Express i 1977. Det havde en luftkølet, 49 cc single cylinder, to-takts motor og automatgear. Det havde et pointsystem tænding, forår starter og manuel choker. Den NC50 blev tilbudt i USA gennem 1983, og i Det Forenede Kongerige gennem 1984.
Honda NA50 Express II

Honda tilføjede Express II til lineup i 1979. Det delte motor og transmission af basismodellen Express. Express II havde en ny ramme og større sæde. Honda stoppede produktionen på Express II efter 1981 model år.
Honda NX50 Express SR

Express SR, der blev indført i 1981, var en scooter-formateret udgave af Express. Express SR var den første model i lineup at få en elektrisk starter sammen med en 12 volt elektrisk system til magten den. Honda producerede Express SR gennem 1982.
Honda NU50 Urban Express

Urban Express erstattede Express II i 1982. The Urban Express kombinerede rammen af ​​Express II, og gearsystem af Express SR. Honda også tilbudt NU50m Urban Express Deluxe i 1982. Deluxe havde en elektrisk starter og større batteri end basismodellen Urban. Begge modeller blev tilbudt gennem 1983 i USA og gennem 1984 i de britiske
Forbedringer af Express

Selvom Honda fremstilles kun Express linje i otte år - 1977 gennem 1984 - det gjorde en række forbedringer af linjen gennem disse år. I 1980 fik Express modellerne blinklys og et større batteri. Honda gav Express automatisk choker, sparke starter og solid state antændelse i 1981. Samme år blev en automatisk to-trins gearkasse tilføjet til Express II. Express fik den to-trins gearkasse i 1982 blev året Express II droppet, og Urban Express modeller blev introduceret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111176.html