Harley-Davidson FLH model har haft tre store inkarnationer, at Hydra-Glide, Duo-Glide og Electra-Glide. Harley-Davidson identificerer sine motorcykler med et bestemt modelnavn og hver tilhører en af ​​fem modelfamilier, Sportser, Dyna, Softail, VRSC (V-twin, racing, gade, tilpasset), og Touring. Harley fremstiller også trikes og tilbyder tilpassede modeller af forskellige cykler under CVO (Brugerdefineret Vehicle Operations) banner. Hver model har også en multi-brev betegnelse. Generelt, den første (og undertiden sekund) brev betegner motortypen og undertiden rammen eller forenden, som i FL-modellen, blev indført i 1941. Hydra-Glide

I 1949 Harley tilføjede sine første hydrauliske forgafler til FL model og døbt det FLH eller Hydra-Glide. Hydra-Glide fastholdt den store V-twin motor, Harley havde indført i 1948, den Panhead, der afløste Knucklehead. I 1949 Hydra-Glide motor var 1.200 cc med en 7-til-1 kompressionsforhold og efter sigende sat ud 50 hestekræfter ved 4.800 omdrejninger i minuttet og gav cyklen en tophastighed på 100 mph. Indtil 1952 blev den FLH Hydra-Glide er udstyret med en fod kobling og hånd shifter. Forbedringer til Panhead motor i 1953 øget kompression til 8-til-1, hestekræfter til 60 ved 4.800 rpm og topfart til 105 mph. Elvis Presley ejede en 1957 FLH, det sidste år, at modellen blev kaldt Hydra-Glide.
Duo-Glide

Den næste store ændring af Harley- davidson FLH var tilføjelsen af ​​bageste bremser og hydrauliske baghjulsophæng, i 1958. Harley omdøbt den nye model Duo-Glide, selvom det fastholdt den FLH modelbetegnelse. Duo-Glide fremhævede også en affjedret sæde, hvilket gør det endnu mere behageligt, og egnet til touring. Den bageste suspension på Duo-Glide havde tre justeringsmuligheder indstillinger:. Solo, tunge og tandem
Electra-Glide

I 1965 Harley- Davidson erstattet kickstarteren på FLH med elstart og omdøbt den model Electra-Glide, igen holde FLH id. Den elektriske starter nødvendiggjort en større, 12-volt batteri og ændringer til rammen til at rumme den større batteri. Af 1965 FLH havde et kompressionsforhold på 8-til-1, 60 hestekræfter ved 5.400 omdrejninger i minuttet og en tophastighed på 100 km /h. For at øge rækkevidden af ​​big-twin tourer, Electra-Glide havde også en 5-gallon "Turnpike" brændstoftank. CNBC navngiver 1965 Electra-Glide som en af ​​de mest bemærkelsesværdige Harleys nogensinde, og sætter den anslåede værdi af en af ​​de ca 6.900 originale modeller på $ 30.000 fra 2011. Harley-Davidson erstattet Panhead motor med Shovelhead på alle Electra-Glide modeller begynder i 1966.
Electra-Glide Variations

Harley-Davidson fortsætter med at fremstille varianter af Electra-Glide. I 1969 tilføjede Harley den ikoniske gaffel monteret "Batwing" kåbe. Den FLH fik en effektforøgelse i 1978, da den Shovelhead var rumlede op til 1300 cc. Den FLHR Road Kongen sprang på scenen i 1994. Teknisk set stadig betragtes som en Electra-Glide, har Road kongen affødt en række variationer af sine egne. For 2011 model år, opført Harley-Davidson seks forskellige FLH model variationer på sin hjemmeside;. Electra-Glide Classic, Ultra Classic Electra-Glide, Electra-Glide Ultra Limited, Road King, Vej Kong Classic, og Street Glide

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111131.html