Introduceret for 2002-model år, markerede Harley-Davidson VRSCA V-Rod en række nyskabelser til Harley. Det signalerede lanceringen af ​​VRSC (V-twin, racing, gade, brugerdefineret) familie. V-Rod var den første motorcykel Harley-Davidson nogensinde er produceret med en vandkølet motor, og det kombinerede det med brændstofindsprøjtning og overliggende knastaksler. Denne første V-Rod blev den mest prisbelønnede model i Harley-Davidson historie. Racing Heritage

V-Rod spor sin arv til VR-1000 Superbike Race Team. Det var her, at Harley-Davidson udviklet og forfinet væske i køle-og brændstof-indsprøjtning teknologier, der i sidste ende ville finde deres vej ind i den V-Rod. I 2002 introducerede Harley-Davidson den Screamin 'Eagle /Vance & Hines Pro Stock Motorcykel team, konkurrerer i NHRA Drag Racing Series.

Holdet vandt tre på hinanden følgende NHRA Pro Stock Motorcykel verdensmesterskaber begyndende med 2004-sæsonen . De syver samlet for 2007-sæsonen, men vandt det hele igen i 2008. Teamet har undladt at gentage som mestre i 2009 af blot to point. (Se Referencer 4)
Revolution Engine

Harley-Davidson havde indgået et samarbejde med Porsche på udviklingen af ​​motoren for VR-1000, og de igen vendte sig til bilproducent for samarbejde om den nye motor til V-Rod. Motoren blev døbt revolutionen. Gennem modelår 2007 Revolution motor var 1.130 cc med et kompressionsforhold på 11,3-til-1. Det producerede en rapporteret 115 hestekræfter ved 8.500 omdrejninger i minuttet med et maksimalt drejningsmoment på 74 fod-pounds på 7.000 rpm.

Begyndende med 2008 model år, styrket Harley-Davidson op revolutionen motor, tage det til 1.250 cc. Stigningen i fordrivelse øget hestekræfter til en rapporteret 125 ved 8.250 rpm og et maksimalt drejningsmoment på 85 mund-pounds på 7.000 rpm. (Se Referencer 7)
V-Rod Evolution

V-Rod forblev stort set den samme for model år 2002 gennem 2005. For 2006, tilføjede Harley-Davidson højtydende Brembo bremser. 2007-model år V-Rod fik en federe bagdæk - 240 mm, en stigning fra 180 mm - og mere brændstof kapacitet - 5 gallon, en stigning fra 3.7. Den bredere dæk og større benzintank nødvendiggjorde en ny ramme samt. Og siden 2007-model V-Rod havde stadig de oprindelige 1.130 cc Revolution motor, var det måske den langsomste V-Rod. Alle medlemmer af den VRSC familien fik den nye 1.250 cc Revolution motor for 2008-model år.
Andre VRSC Modeller

Harley-Davidson har tilføjet flere modeller til VRSC familie gennem årene. I 2006 sluttede både Street Rod og Night Rod linjen. Og for 2009 model år V-Rod fik en større makeover, som VRSCF V-Rod Muscle. Musklen fremhævede en bobbed bagskærm med en kombination bremse, hale og blinklys. De forreste blinklys blev integreret i bakspejle. Luften box featured mock air-væddere og "sidepipe" dobbelt udstødning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111100.html