Den første generation Suzukis GS550 blev bygget mellem 1977 og 1980, hvilket gør GS550 en klassisk maskine efter nutidens standarder. Mange af de overlevende eksempler har klaret sig godt over tid, men alt for ofte kræver en forfriskende af front-bremse hovedcylinder interne dele. Problemer i forbindelse med en gammel hovedcylinder spænder fra lækager, stikker bremser eller et fuldstændigt tab af bremseevne. Mens mange af fabrikkens dele er nødvendige for at genopbygge hovedcylinderen er ikke længere tilgængelige fra Suzuki, købe eftermarkedet genopbygningsscriptene kits indeholder alle de nødvendige dele fra de fleste Suzuki forhandlere. Ting du skal
Plastic drop klæder
Sprøjte
8 og 14 mm Ringgaffelnøgler
Shop håndklæder
Topnøgle
10 og 14 mm stik
Plastikbeholder
stjerneskruetrækker
tænger
Interne låsering tænger
Tynd træ dyvel
Micrometer
DOT 3 bremsevæske
Air kompressor
bremsestempel
Kontraventil
Forår
Primær cup
Reservoir O-ring
Rubber støv boot
Momentnøgle
M10-by-1,25 Banjobolt
To knuse skiver
To fødder, 1/4-inch klar plastslange
Vis Flere Instruktioner
1

Parkér GS550 på en flad, plan overflade, ved hjælp af dens centrum stativ. Dæk motorcyklen brændstoftank med plastik drop tøj for at undgå utilsigtede bremsevæske spild.
2

Skru forbremsen hovedcylinder dæksel ved hånden. Træk gummimembran ud af reservoiret. Sug bremsevæske ud af reservoiret ved hjælp af en sprøjte.
3

Løsn bremsen-slange banjo bolt fra master cylinder, ved hjælp af en 14 mm Ringgaffelnøglesæt. Wrap en butik håndklæde omkring bolten og bremseslangen fitting, og derefter skrue bolten med hånden. Fjern banjo bolt og begge crush skiver fra bremseslangen. Løst binde bremseslangen på styret med en kabelbinder, holde det så lodret som muligt for at forhindre bremsevæske fra utætte fra dens montering.
4

Træk splitten ud af bunden af ​​forsiden bremsegrebet pivot-bolt, ved hjælp af en tang. Skru pivot bolt og møtrik fra master cylinder, ved hjælp af en topnøgle og en 10 mm stik, og fjern derefter bremsegrebet.
5.

Skru de forreste bremse hovedcylinder beslag bolte ved hjælp af en stikkontakt svensknøgle og en 10 mm stik. Træk hovedcylinderen væk fra styret. Dræn enhver bremsevæske tilbage i hovedcylinderen i en plastbeholder.
6

Fjern begge skruer fra pladen i bunden af ​​reservoiret ved hjælp af en stjerneskruetrækker. Træk beholderen off the master cylinder med hånden. Fjern reservoir O-ring fra kanalen skåret i hovedcylinderen krop og kassér den.
7

Træk gummi støv boot dækker bremsestemplet bag bremsegrebet pivot i hånden. Fjern fastholde snap ring fra master cylinder, ved hjælp af interne låsering tang. Træk bremsestemplet ud af master cylinderens boring. Sæt en tynd træ dyvel gennem den modsatte ende af hovedcylinderen og skub kontraventilen, forår og primær kop ud af master cylinderens boring.
8

Measure hovedcylinderen fødte, ved hjælp af en mikrometer. Undersøg master cylinderboringen til dyb scoring, ridser eller huller. Udskift hovedcylinder, hvis den er beskadiget, eller hvis boringen er større end 0,5547 tommer.
9

Rengør hovedcylinder i frisk DOT 3 bremsevæske fra en lukket beholder. Blæs trykluft gennem master cylinderboringen og reservoiret væskekanalerne at rydde ud eventuelle forhindringer.
10

Soak udskiftning bremsestemplet, kontraventil, forår, primær kop og reservoiret O-ring i DOT . 3 bremsevæske
11

Coat hovedcylinderen boring med DOT 3 bremsevæske, derefter indsætte delene i master cylinder i følgende rækkefølge: primær kop, forår, kontraventil og bremse stempel. Skub bremsestemplet ind i boringen og installere en ny fastholde låsering, ved hjælp af interne låsering tang. Skub en ny gummi støv boot over bremsen stemplet.
12

Coat bunden af ​​væskebeholderen, reservoiret O-ring og kanalen skåret i hovedcylinderen krop med DOT 3 bremsevæske. Skub O-ringen på plads, efterfulgt af reservoiret. Skru reservoir skruer på plads med en stjerneskruetrækker.
13

Monter hovedcylinder på den højre styret, hvilket placerer den 2 mm væk fra den rigtige afbryder pod. Spænd hovedcylinderen beslag bolte til 6 mund-pounds, med en momentnøgle og en 10 mm stik.
14

Monter bremseslangen på hovedcylinderen, ved hjælp af en ny banjo bolt og knuse skiver. Spænd banjo bolt til 13 fod-pounds, med en momentnøgle og en 14 mm stik.
15

Fyld beholderen med DOT 3 bremsevæske.
16

Bleed forbremsen til at fjerne fanget luft fra hovedcylinderen og bremse slange. Placer en to-fods længde 1/4-inch klar plast slange over front-bremsekaliber bløder dyse. Anbring den modsatte ende af slangen i en plastikbeholder. Drej bløder dysen en kvart omgang mod uret med en 8 mm Ringgaffelnøglesæt, og derefter trække i den forreste bremsegrebet til at skubbe en lille mængde bremsevæske og luftboble ind i slangen. Drej bløder dysen en kvart omgang mod uret, og langsomt frigive bremsegrebet. Refill beholderen med bremsevæske. Gentag indtil slangen fyldes med boble-fri bremsevæske.
17

Refill reservoiret, og sæt derefter gummimembran. Skru beholderen låg på beholderen med hånden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111075.html