Sikker Motorcycle Group Riding Techniques
Uanset om du rider med en gruppe af tre eller 300, cross by eller cross country, præ-ride planlægning øger dine odds for at have en sikker og fornøjelig tid. Arrangøren bør være bekendt med ruten, efter at have redet det for nylig at være opmærksom på nyligt begyndt byggeprojekter eller ændringer i trafikmønstre. Før turen begynder, skal alle ryttere skal orienteres om ruten og planlagte stop. Hvis arrangøren ikke har gjort det før turen bør en bly og hale rytter tildeles. Den amerikanske Motorcyklist Association foreslår fylde din tank før ankommer til staging-området.
Formation
Georgia Department of drivere Services (DDS) antyder ryttere "opretholde tætte rækker, men samtidig holde sikker afstand til at tillade hver rytter i gruppen tid og rum til at reagere på farer. " Georgia DDS, Motorcycle Safety Foundation og mange andre anbefaler, ridning en forskudt formation. Den første rytter tager en position i venstre side af banen. Rider nummer to følger en sekunder bagud, placeret i højre side af banen. Den tredje rytter skal være i venstre side af banen, 1. sekund efter rider to og to sekunder bag rider én. Yderligere ryttere fortsætter dette mønster. Ved at basere dannelsen på tid (1 sekund efter rytteren umiddelbart foran dig) afstanden mellem motorcykler stiger med hastigheden, så hver rytter en tilstrækkelig plads pude. |
Alternate formationer
Større grupper kan stadig bruge forskudt, men bør overveje at opdele i mindre mere håndterbare grupper. Mike "Cougar" Mitchell, US Army veteran, organiseret en 6700 miles tur for over 380 veteraner. Mitchell inddelt rytterne i grupper på 12 og forskudte afgange med 5 minutter. Art Friedman foreslår, "Når vejene får twisty eller smalle, skal du åbne op i en enkelt fil formation. Når du kommer til et stop ved et vejkryds, spændes op i en to-forkant konfiguration på stop." Når det bliver nødvendigt at gå, mens ridning i en forskudt formation den første rytter skulle passere og holde passerer hastighed i venstre side af banen, indtil den næste rytter har plads til sikkert skifte baner. Hele gruppen skal følge denne procedure, indtil alle ryttere er tilbage i samme vognbane.
Kommunikation
ruten og planlagte hvile, mad og brændstof stop vil blive behandlet ved pre-ride møde ofte bliver det nødvendigt at kommunikere med andre ryttere i løbet af turen. Motorcycle Safety Foundation foreslår at bruge standard håndsignaler til at kommunikere ting som at flytte til en enkelt fil dannelse, at en rytter har forladt sit blinklys på eller at der er en fare eller vragrester i kørebanen. Disse og andre hånd signaler er til rådighed på Motorcycle Safety Foundation hjemmeside.
Evaluation
Før turen begynder, er det vigtigt at vurdere den dygtighed niveau hver rytter, især dem der ikke har redet sammen før. Den amerikanske Motorcyklist Association (AMA) anbefaler at have føringen og hale ryttere være blandt, hvis ikke de mest erfarne ryttere i gruppen. Mindre erfarne ryttere skal køre lige bag den første rytter. AMA siger også: "Husk, at kører i en gruppe betyder ikke, du overgive enhver beslutningsproces, når det kommer til din sikkerhed. Ride din egen tur, og ikke gå hurtigere, end du føler dig tryg at gå." Hvis det betyder, at du har brug for at droppe ud midtvejs gennem turen, så må det være. Bare meddele dette til halen rytter og mødes med gruppen ved næste stop.
Art Friedman forstår, at ride for første gang med en gruppe, kan være udfordrende, men, "Arbejde gennem indledende justeringer hinanden, er urt det, fordi når du finder en, du nyder ridning med, har du normalt findes en særlig venskab, også. "
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111068.html