Kawasakis 2003 ZG1000 Concours blev bygget som en sport-touring motorcykel, der kombinerer komfort med strøm nok til at begejstre ryttere løbet af en lang-distance eventyr. De Concours påberåbt sig flydende og olie-køling til at holde sit 997 cc Ninja-inspireret motor cool, at placere en stor efterspørgsel på motorens forsyning af olie som motoren temperaturen stiger. Over tid vil olien begynder at nedbrydes og tillade friktion at opbygge i motoren. Udskiftning af olie hver 6000 miles vil sikre, at motoren er smurt på alle tidspunkter, hvilket reducerer risikoen for mekanisk svigt og forlænge motorens levetid. Ting du skal
10 mm og 17 mm stik
Topnøgle
stjerneskruetrækker
Dele rengøring spray
olieaftapningsbakke
Two bundproppen O-ringe
Torque svensknøgle
Olie filter
3 quarts, 20W-50 motorolie
Shop klude
Vis Flere Instruktioner
1

Vælg en flad, lige arbejde overflade og løft dine Concours onto dens centrum stativ.
2

Fjern det nederste kåben fra dine Concours. Skru boltene fra toppen af ​​kåben, ved hjælp af en topnøgle og en 10 mm stik, samt de nederste skruer med en stjerneskruetrækker. Sænk kåben væk fra motoren, og træk den ud under motorcyklen.
3

Rengør området omgive olieaftapningsskruerne, placeret under den forreste, venstre side af motoren , med et dele rengøring spray. Placer en olieaftapningsbakke under olieaftapningsskruerne.
4

Start motoren, og lad den gå i tomgang i tre minutter. Stands motoren, så lad det køle af i mindst 10 minutter. Sænk ikke motorcyklen væk fra dens centrum stativ.
5.

Skru oliepåfyldningsdækslet fra venstre side af motoren, lige foran Shifter håndtag. Skru begge stik med en 17 mm stik og en topnøgle. Lad motorolien afløb for mindst fem minutter.
6

Fjern O-ringe fra begge bundpropper. Tør bundproppen tråde og tips med en butik klud, og derefter glide nye O-ringe i løbet af bundproppen tråde. Skru olieaftapningsskruerne ind i motorens krumtaphus med hånden, når olien er løbet helt. Spænd begge olieaftapningsskruer til 22 fod-pounds, ved hjælp af en momentnøgle, og en 17 mm stik. Tør eventuelt resterende olie fra motorens krumtaphus.
7

Skru bolten fra runde oliefilter dæksel i bunden af ​​motorens krumtaphus ved hjælp af en 17 mm sokkel og en topnøgle. Træk dækslet af krumtaphuset. Nå ind i motoren og træk oliefilteret ud af oliepumpe, hvis det ikke er faldet ud med filteret dækning.
8

Kontrollér oliefilteret dækning for at sikre, at oliefilteret foråret er fastgjort til flangen på kappens inderside. Hvis fjederen mangler, vil det blive knyttet til oliefilteret. Træk fjederen ud af filteret, og skub det på oliefilter dæksel flange. Skub den nye oliefilter ind i motoren, derefter geninstallere oliefilter dækslet. Stram oliefilteret bolt til 14,5 mund-pounds, med en momentnøgle og en 17 mm stik.
9

Fyld motoren med 3 Potter 20W-50 motorolie gennem olie påfyldningsstudsen på venstre side af motorens krumtaphus. Skru oliepåfyldningsdækslet på plads med hånden.
10

Skub den nederste kåben under dine Concours, derefter løfte den på plads. Installer kåben s øverste bolte med en 10 mm sokkel og en topnøgle, og skru de nederste kåbe bolte på plads med en stjerneskruetrækker.
11

Start din Concours og lad det tomgang i tre minutter på sin center står. Stands motoren, så lad den nye olie nøjes med yderligere fem minutter.
12

Kontrollér oliestanden gennem det runde oliestandsmåleren indbygget i den rigtige motorens krumtaphus dæksel, synlig over den nederste kåbe. Olieniveauet skal ligge mellem gauge s øvre og nedre mærker, når varmet. Hvis oliestanden er under markeringen, skru oliepåfyldningslåget og hæld hos 1 til 2 ounce af 20W-50 olie, indtil oliestanden har rejst tilstrækkeligt.
13

Lavere dine Concours fra dens centrum står og parkere den på stander., hvis det ønskes.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111065.html