Når ingeniører på Suzuki tænke kørsel, de aktivt skabe ideer om stil, motor og magt. I over et årti, bygget disse ingeniører to meget ens motorcykler, de SV650 og SV1000. Uanset om du kan lide at skære op bjerg twisties eller pendler til arbejde i byen, disse to søskende er villige og i stand til at imponere både den uerfarne rytter og krydret. Rammer

Styrken af ​​hver motorcykel er rammen. Dimensionerne af begge cykler er meget ens, men SV650 bruger et tryk-støbt aluminiumslegering truss frame, mens de større SV1000 er bygget på en høj vakuum die-casting teknologi ramme.
Engines

Begyndere nyder let, nem at håndtere, entry-level nøgen cykler

I hjertet af hver cykel er en version af Suzukis V-twin motor. Den SV650 har en vandkølet 645-kubik-centimeter (cc) 90-graders V-twin motor med 8 ventiler. Den SV1000 har en big-boring kort slag 996cc 90 graders V-twin motor med dobbelt drøvleventil teknologi.
Suspension
mellemklassen effektområde og lav drejningsmoment vægt karakteristika for en sportbike.

SV1000 er fast affjedring er fremskaffede direkte fra GSXR600 sport cykel. De fuldt justerbare stout forgafler har 4,7 inches af rejser, sammenlignet med de rappe 5,1 inches af rejser fra SV650 s 41mm dæmpning stang forgaffel system. Begge cykler bruger en fuldt justerbar bagdæmper, men SV1000 bruger en piggyback-reservoir chok, mens SV650 har et link-typen single stød.
Bremser

Standsning af SV650 er dobbelte 290mm flydende front skivebremser og en enkelt 240mm skivebremse bag. De SV1000 bremser er større både foran og bagpå, med to 310mm skivebremser.
Brændstofforbrug

Tegning brændstof ud af dets 4,7-gallon gas tank, 996cc V-twin gennemsnit 41-city/54-highway miles per gallon. Det samlede brændstofforbrug sortiment er 193-city/253-highway miles per tank. Den mindre 645cc V-twin s 4,5-liters benzintank gennemsnit 45-city/59-highway miles per gallon. Dens samlede brændstofforbrug er 203-city/266-highway miles per tank.
Dæk

være en lidt større cykel samlet, SV1000 har en 120/70- ZR17 forhjulet og et 180/55-ZR17 bagdæk. Går slangeløse, at SV650 har en 120/60-ZR17 MC forhjulet og et 160/60-ZR17 MC bagdæk.
Tørvægt

Vejning ind, 2003 SV650 og SV650S cykler havde en tørvægt af 364 pounds. Men i 2009, da SV650 modellen blev droppet af Suzuki til SFV650 Gladiatorerne havde sin tørvægt steget fra 82 pounds til 446 pounds. Andrager 408 pounds, var 2003 SV1000 s tørvægt blot 44 pounds tungere end den mindre SV650. Men ved 2006 havde SV1000SZ europæiske model en tørvægt af 412 pounds, faldende samlede køreklare vægt.
Speed ​​

Turning gashåndtaget og sammenligne SV650 statistik til SV1000, mister mindre cykel i hver kategori undtagen 0-til-60 mph. Bidrage til dominans er SV1000 tophastighed på 160 mph. På en kvart-mile spor, ure det 10,95 sekunder på 125,8 mph. Går 0-til 60 km /h, de SV1000 ure 3,53 sekunder. Men øge afstanden til 0-til-100 mph, og de større cykel vender sig i en tid med 5,63 sekunder.

På flip side, SV650 har en samlet tophastighed på 135 mph. På en kvart-mile spor, bevæger det afstanden i 11,82 sekunder på 106,02 mph. Målt går 0-til-60 mph, det registrerer en tid på 3,65 sekunder. Øge afstanden hjælper ikke SV650 tid. Rejser fra 0-til-100 mph, jo mindre cyklen registrerer 9,94 sekunder.
Performance Parts

En væsentlig forskel til fordel for SV650 er de hundredvis af eftermarkedet dele rådighed til at ændre sit udseende og øge dens ydeevne. Plus, efter 2007, havde alle SV650 cykler mulighed for at modtage en anti-lock bremsesystem (ABS), som SV1000 aldrig tilbudt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111047.html