Motorcykel dæk er konstrueret og fremstillet til mere specialiserede service end dækkene på biler. For at optimere ydelsen altid følge motorcyklen producentens anbefaling for forreste og bageste dæk udskiftninger og installere de dæk med retningsbestemt pil på dækket peger i retning af rotation. Må ikke ombytte forreste og bageste dæk, da hvert dæk har specifikke opgaver at udføre. Front Tire

forhjulet på en motorcykel er generelt mere smal og har en mindre aggressivt dækmønster. I modsætning til den bageste dæk, håndterer forhjulet størstedelen af ​​cyklens bremser og er designet til at optimere styring og håndtering.
Rear Tire

bageste dæk på en motorcykel bærer hovedparten af ​​vægten af ​​cyklen selv, såvel som vægten af ​​rytteren og passager, hvis der er én. Den bageste dæk er designet til at bære disse byrder, og derudover den ekstreme belastning acceleration. Baghjul har generelt en mere aggressiv slidbane end de forreste dæk. Denne beefier slidbanen optimerer trækkraft. Hvis den forreste dæk design lægger vægt bremse og styre, de bageste dæk greb fortovet og skubber cyklen fremad.
Dækprofil

dækkets profil er den form af dækket, når den ses forfra. Forreste og bageste dæk fra forskellige producenter kan bruges på samme motorcykel, så længe dækkene har den samme profil. Dæk udviklet til en bestemt anvendelse, såsom racerdæk eller touring dæk, har samme profil som andre dæk designet til dette brug. Matchende profilen mellem forskellige producentens dæk vil sikre, at ydeevne og håndtering ikke kompromitteres.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111019.html