Alle Kawasaki Ninja ZX-6R modeller bygget efter 1996 stole på en elektrisk brændstofpumpe til at overføre benzin fra motorcyklens benzintank til sine karburatorer eller indsprøjtningsdyser. En defekt brændstofpumpe er en primær årsag til begyndende problemer og kan forårsage motorcyklen til stall ved at udsulte motor brændstof. En ZX-6R s brændstofpumpe er næsten ikke målbart under normal drift, hvilket gør det vanskeligt at identificere potentielle problemer, før de opstår. Men der er to relativt enkle tests, du kan udføre for at kontrollere brændstofpumpen drift, hvis du har mistanke om, at det kan være defekt. Ting du skal
Batterioplader
6 mm unbrakonøgle
plastslanger
Manometer
Plastic måler op
Momentnøgle
multimeter
Vis mere Instruktioner
Kontrol Fuel flow og tryk
1

Fjern pladser fra din ZX-6R, ved hjælp af tændingsnøglen. Oplad motorcyklens batteri med en automatisk batterioplader, derefter frakoble opladeren
2

Skru boltene på forsiden af ​​benzintanken -. Mellem tanken og styret - og bolte på begge sider af benzintanken, med en 6 mm unbrakonøgle. Løsn pivot bolt møtrik, som er placeret i bunden af ​​tanken nær motorcyklens forreste sæde skinner, ved hjælp af en 10 mm Ringgaffelnøglesæt. Løft den forreste del af benzintanken opad på sin pivot bolt og prop det på plads med et træ dyvel.
3

Nå under benzintanken og træk brændstofslangen fra brændstofpumpen s udløb , anbragt direkte under benzintanken. Skub en kort længde på blød plast slange over brændstofpumpen s stikkontakten, så vedhæfte en trykmåler på slangen. Vedhæft et andet stykke slange til den frie ende af trykmåler, og placer den anden ende af slangen i en plastik målebæger.
4

Sæt kill switch på højre styret til "Run "position og tænd for tændingen. Se manometer og lytte efter en 3-sekunders lange, skingre brummen, hvilket indikerer, at brændstofpumpen er i drift. Hvis manometeret viser et brændstoftryk læser mindre end 43 psi for 2003 og nyere brændstof-indsprøjtning ZX-6R modeller, eller 1,2 psi på 2002 og tidligere karburator modeller brændstofpumpen er defekt og skal udskiftes. Drej fra tændingslåsen.
5.

Vær opmærksom på mængden af ​​benzin udledes fra brændstofpumpen i din målebæger. Brændstofpumpen burde have fyldt målebægeret med et minimum på 2,27 ounces benzin. Hvis udledningen er mindre end 2,27 ounce, er brændstofpumpen ikke, og bliver nødt til at blive udskiftet.
6

Tøm ethvert brændstof tilbage i plastslanger i dit målebæger, og træk derefter trykmåler og slangen ud af brændstofpumpens udløb. Tilslut motorcyklens brændstofslangen til brændstofpumpen s udløb.
7

Sænk benzintanken på motorcyklens ramme og skrue sine bolte på plads med en 6 mm unbrakonøgle. Spænd benzintanken s bolte til 32 fod-pounds med en momentnøgle.
8

Geninstaller motorcyklens sæder.
Electrical Testing
9

Fjern sæderne fra din ZX-64 med tændingsnøglen og oplade batteriet helt, ved hjælp af en automatisk batterilader. Tag batteriopladeren, før du fortsætter.
10

Følg brændstofpumpen ledningsnet føre til dets stik, placeret i nærheden af ​​motorcyklens ECU styreboks mellem eller langs siden af ​​forsædernes skinner. Afbryd ikke brændstofpumpen fra motorcyklens ledningsnet.
11

Indstil din multimeter til at læse en 25 Volt jævnstrøm (DC) skala. Skub spidsen af ​​multimeter røde positive (+) sonde ind i det gule og røde føring på bagsiden af ​​pumpens stik. Skub den sorte negative (-) ledning ind i den sort-hvide ledning
12

Indstil motorcyklens kill switch til "Run" position og tænd for tændingen.. Overhold multimeter for en pludselig 12 volt læsning, som skulle falde tilbage til 0 volt efter tre sekunder. Hvis spændingen læsning forbliver på 0 volt, udskift brændstofpumpen relæ. Udskift brændstofpumpen sig selv, hvis pumpen nægter at operere med den rette spænding læsning.
13

Slå tændingen slukkes og fjern multimeter sonder fra brændstofpumpen stik. Geninstaller sæderne på motorcyklen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111000.html