En usædvanlig høj tomgang kan være både distraherende og farligt at enhver Ninja 250R rytter, tegning rytterens opmærksomhed væk fra vejen. Mens en høj tomgang tider kan tilskrives et lavt brændstofniveau, de fleste high-tomgang situationer vises i en af ​​tre former: en tomgang lidt højere end 1.300 rpm, en høj rpm, der ikke vil ændre sig uanset ændringer i tomgang, eller som en hængende tomgang, når gashåndtaget er lukket. Utilstrækkelig Fuel Level

Kontroller, at dit Ninja 250R gas tanken er fyldt med frisk benzin og at tankens brændselsventil er indstillet til "On" eller "Reserve" position. Karburator Ninja 250R modeller, især tidligere modeller, har en tendens til at øge tomgangshastigheden som brændstof niveauer nærmer minimum.
Basic Idle Justering

Forkert tomgang er den enkleste , og mest almindelige, årsag til høj tomgang på en Ninja 250R. Åbn chokeren helt, så starte motoren. Alle Ninja 250Rs kræver en fuld tre til fem minutter fra choker før motoren varmer op til sin driftstemperatur. Under opvarmningen, vil motoren rev til 5.000 rpm, det er normalt. Må ikke haste igennem opvarmningsfasen, er det afgørende at opnå og opretholde den rette tomgang. Når motoren er varmet, lukke chokeren og observere motorcyklens omdrejningstæller. Ideelt set bør dit Ninja løse i en 1.300 rpm tomgang. Hvis den ledige er højere end 1.300 rpm, justere tomgangshastigheden med tomgang justeringsknap under venstre side af benzintanken, indtil tomgangshastigheden falder til 1.300 rpm.
Idle Speed ​​Won 't Fald

En pludselig stigning i motorens tomgang fra det øjeblik den er startet, er et symptom på en over-strammet gaskablet. Spændingen på kablet forhindrer karburatorer 'gasspjæld fra at lukke helt, at skabe en høj tomgang mellem 2.000 til 5.000 rpm. Sno gashåndtaget lidt. Grebet skal bevæge mindst 2 til 3 millimeter, før det begynder at trække gaskablet, føles som en let modstand. Hvis du føler modstand straks, når vride gashåndtaget, løsnes gaskablet lås møtrikken med en 10 mm skruenøgle. Drej gevind stilleskrue på kablet base uret i hånden for at løsne kablet. Efterlad din motorcykel kører og lytte til tomgang, når du løsne kablet. Tomgang skal falde støt. Når tomgangen er fladet ud til 1.500 til 1.300 rpm, stramme kablets låsemøtrikken mod gashåndtaget hus med din 10 mm skruenøgle. Nulstil basen tomgang til 1.300 rpm, hvis nødvendigt.
Idle Hænger på Higher RPM Så Drops til 1.300 RPM

hængende tomgang mellem 5.000 til 3.000 rpm interval der opstår, når du lukker gasspjældet er normalt forårsaget af en beskadiget karburator flange tillader luft ind i motoren. Du bliver nødt til at fjerne motorcyklens sæde og side dækker, før skrue boltene i bunden af ​​benzintanken med en 10 mm sokkel og en topnøgle. Prop tanken op med en træklods for at få adgang til karburatorer og deres flanger. Efterse flangerne for tegn på skader. Hvis klemmerne er stramme og flangerne ser intakt, starte motoren og færdiggøre sin fulde warm-up procedure. Spray en lille mængde af en gummi-safe gennemtrængende olie omkring karburatorer "flanger, en ad gangen, og lyt efter ændringer i motorens tomgang. En lille dråbe i tomgang er en indikation på, at flangen er blevet kompromitteret, og bliver nødt til at blive udskiftet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110997.html