fra 1983 Yamaha Maxim bruger to Mikuni CV karburatorer til magten twin-cylinder, 650cc motor. Konstant hastighed (CV) karburatorer er fælles om cruiser cykler, fordi designet giver hurtigere acceleration end typiske slide-ventil karburatorer. Karburatorjusteringer kræver mekanisk ekspertise og viden af ​​CV operation som den vedrører de vigtigste jets, jet nåle og brændstof-luft-blandinger. Synkronisering af karburatorer til hverdagsbrug ridning sker ved hjælp af motorcyklens omdrejningstæller til at koordinere tomgang og gashåndtag operation. Ting du skal
1983 Yamaha 650 service manual
metriske værktøjer On Main jetfly (valgfrit)
2 Mikuni 34mm karburator kits
2 luftfilter patroner
Vis flere instruktioner
Opsætning
1

Luk brændstoffet petcock ventilen og fjern rytterens sæde fra motorcyklen.
2

Frigør luftrensere fra begge karburatorer og kassér filteret patroner. Afbryd brændstofledninger og gasspjældsforbindelser fra begge karburatorer. Fjern begge karburatorer og placere dem på et arbejdsbord.
3

Fjern brændstof skåle fra begge karburatorer. Tøm eventuelt resterende brændstof i skåle til en benzin kan. Kassér brændstof skål pakninger. Placer hver skål oprejst på bænken med flåd og nåle jets intakt.
Rich og Lean Justeringer
4

Vend karburatorer over. Bemærk størrelsen af ​​de vigtigste jets stemplet på forsiden af ​​hver stråle. Hvis cyklen kører stærkere, når kold og svagere, når varmet op, hoveddysen er for stor. Hvis cyklen kører dårligt når det er koldt og lidt bedre, når varmet op, hoveddysen er for lille. Udskift de vigtigste jets efter behov.
5.

Drej begge karburatorer over og fjerne karburatoren caps mellemgulv og gashåndtag returfjeder fra hver. Bemærk placeringen af ​​jet nål klip inde begge karburatorer. Hvis motoren er stærk i midten til høje område (5000 rpm til 7500 rpm) når det er koldt, men fattige, når varmet op, de karburatorer er for rige og nålen klip skal sænkes. Hvis resultaterne er substandard på mid-range, de karburatorer er for magert og nålen klip skal hæves.
6

sænke eller hæve nål klip et hak på hver karburatorer efter behov for at redegøre for rige eller lean operation. Sæt de nye gasspjæld returfjedre fra Mikuni karburator kits i hver karburatorer. Installer de nye membraner og kasket pakninger på hver karburatoren. Sæt hætterne på hver karburatoren.
7

Hold brændstoffet skåle niveau og måle float højde fra kanten af ​​skålen på hver karburatoren ved hjælp af din metriske float gauge. Sænk float højde 1 mm, hvis du har installeret en større hoveddyse. Hæv float højde 1 mm, hvis du har installeret en mindre hoveddyse.
8.

Medtag nye float skål pakninger fra kits og sæt svømmeren skåle til hver karburatoren.

Synkronisering af Carbs
9

Monter karburatorer på motoren. Tilslut gasspjældsforbindelser og begge brændstofslanger. Put nye filterpatroner i hvert luften renere og vedhæfte luftrensere i begge karburatorer.
10

Åbn brændstof petcock ventil. Start motorcyklen og lade motoren varme op til normal driftstemperatur.
11

Tag en position, der giver dig mulighed for at betjene gashåndtaget twist-grip og observere gasspjældsforbindelser på begge karburatorer. Sno gasspjæld adskillige gange og lad motoren køre i tomgang. Overhold omdrejningstæller, som du justere gasspjæld-stop skruer på hver karburatoren så begge gashåndtaget er synkroniseret, og motoren går i tomgang ved 950 rpm.
12

Lad motoren køre i tomgang. Drej brændstof-luft blandingen skruen på den ene karburator hver vej, indtil du finder det punkt, hvor motoren tomgang med den hurtigste hastighed. Gentag proceduren for at justere brændstof-luft blandingen på den modsatte karburatoren.
13

Overhold omdrejningstæller. Juster tomgang til 950 RPM ved at dreje gaskablet justering enten måde efter behov. Sæt rytterens sæde på motorcyklen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110952.html