I 2007 Yamaha YZ250F er næsten identisk med 2004 gennem 2006 modeller. Cyklen er designet til at konkurrere i motocross Lites klassen og samtidig holde den samme motor fra tidligere modeller, er kaste overskydende vægt fra rammen til at forbedre magt og håndtering. Gennem denne ændring forsøgte Yamaha besvare konkurrencedygtige ryttere klager, der påpegede, at cyklens præstation var solid, men dens magt var middling. Reduktion rammens vægt og afkorte akselafstand hjalp med at løse disse spørgsmål. Baggrund

Yamaha introducerede YZ250F i 2001 og solgt mere end 60.000 enheder gennem 2010. Det har været en flerårig favorit blandt konkurrencedygtige ryttere i Grand Prix racing. I 2004 udviklede Yamaha en ny, lav friktion cylinder og udvidet gaflerne til 48 mm, som forblev på 2007 modellerne. Chassis modifikationer er lavet hvert år med et øje mod opbygning af styrke, men også i et forsøg på at kaste vægt, mens væsentlige holde motoren den samme.
Frame

De mest markante ændringer fra udformningen af ​​2006-modellen er den aluminium chassis. Yamaha har undgået branchen tendens til at udstyre sine off-road cykler med en heavy-duty twin sparre. Motorcyklen maker afkortes længden af ​​forgaffel ved at flytte det tilbage 3 mm, og omplaceret de motoriske mounts. Yamaha forkortet YZ250F s akselafstand en smule mere end en halv tomme, til 57,9 inches, og justeret rake til 27 grader, og stien til 4,6 inches for at forbedre håndteringen. Men for al sin tweaking er 2007 YZ250Z s reduceret vægt målt i ounces, ikke pounds. Dens tørvægt er næsten det samme som i 2004 gennem 2006 modeller på 213-214 pounds. Det sagt, 2007-modellen er betydeligt lettere end for 2010 og 2011 modeller, tippet vægten på 224.8 pounds.
Motorspecifikationer

En to-takts , fem-ventil 249 cc motor beføjelser 2007 YZ250F. Dens boring foranstaltninger 3 inches, og slaget er 2,1 inches, med kompressionsforhold på 12,5-til-1. En 37 mm Keihin FCR karburator leverer brændstof til motoren fra en 1,85-gallon tank. En fem-speed kæde-drevet transmission leverer strøm fra motoren. Starteren er en kick-start.
Dimensioner

Sædet sidder 38,7 inches fra jorden med den forreste affjedring måler 11,8 inches, og den bageste suspension er indstillet på 12,4 inches. Den forreste dæk er et Dunlop 739, monteret på en 21-tommer hjul, og den bageste Dunlop er en 756 monteret på en 19-tommer fælge.
Resultater

Ifølge Motorcykel USA (www.motorcycle-USA.com) er ydelse måske målt mindre i rå hestekræfter og mere i håndtering. En lidt mindre stiv, 48 mm Kayaba gaffel og lettere styretøj, takket være en lidt højere Pro Taper styr tillod 2007-modellen til at ramme hjørnerne hurtigt og hårdt, uden megen glidende. Det er også håndteres de uslebne bump godt. Men mindre og bag skivebremse stempler og puder, og en ny smedet aluminium dual-stempel caliper ikke nødvendigvis oversætte til bedre direkte bremseevne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110922.html