Problemer med en Honda CB250
Mens CB 250 er en encylindret, firetakts motor, nogle CB 250S fodret af dobbelte karburatorer og nogle med en enkelt karburatoren. Uanset, i disse små-forskydning motorer, er den mest sandsynlige problem, du vil støde på med karburator. Af natur er små motorer sker mere ved små ændringer i karburator. Den CB250, ligesom alle motorcykler --- især hvis de er kun brugt sæsonmæssigt --- er tilbøjelig til "lakering" eller brændstof rest hærdning i karburatoren fra mødet.
Ignition
Moderne CB 250S har elektroniske tændingssystemer. Tidligere modeller havde mekaniske, pointsystemer. Breaker punkter er modtagelige for fysisk slid. Da de bærer, det ændrer fortænding en smule. Så fra tid til anden, har de brug for at blive justeret, og til tider udskiftes.
Ventiler
Den største motor ændring af CB250 har set over årene, er overgangen fra en enkelt overliggende knastaksler til dobbelt overliggende knaster. Hver konfiguration kræver periodisk justering. Valve adgang og justering på de fleste CB'er, især encylindret centralbank, er ganske let. Med brug kræver alle CB ventiler justering. Ellers vil motoren miste magten og brændstoføkonomi. Hvis de er langt nok ud af justering, kan motoren blive beskadiget.
Forskellige problemer
Mens CB250 har en meget enkel elektriske system, de elektriske komponenter er eksponeret. Ældre CB'er er især tilbøjelige til oxiderede eller på anden måde kompromitteret elektriske forbindelser. Kabler, herunder kobling kabler, bremsekabler og gashåndtag kabler er tilbøjelige gør udtørring eller få "klæbende". De kan ofte justeres og smøres. Indimellem de gjorde skal udskiftes.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110856.html