Små tricks til at gøre min 1300 Hayabusa have mere magt
Med et elektronisk indsprøjtningssystem, Suzuki Hayabusa reagerer positivt på at tilføje en Power Commander elektronisk programmør til motoren. Disse programmører kalibrere brændstof kurven for at gøre den bedste brug af høj-oktan brændstof. På lager form kan motorcyklen køres på 87 eller 89 oktan pumpe brændstof. Tilføjelsen af en programmør gør det nødvendigt at køre 91 eller højere oktan brændstof, men det trade-off er, at den højere oktan brændstof øger anvendelige hestekræfter af motorcyklen, hvis det kun med et lille beløb. Forvent ikke mere end en 2 til 8 hestekræfter stigning fra tilsætning af en magt programmør.
Nitrogenoxid Kits at forbedre mærkeeffekt
Single-shot lattergas kits markant forbedre magt af Suzuki Hayabusa i racing situationer, og når de bruges med omtanke, ikke altid kræver motorændring til at køre. Nitrøse kits kan være relativt enkel at installere, men ved højere effektniveauer de kræver omhyggelig tuning af motoren for at forhindre overvældende motoren interne og potentielt skadelige komponenter. Den bedste løsning, når du installerer lattergas på en motorcykel er at have arbejdet på en certificeret forhandler eller butik, hvor du ved et sådant arbejde er afsluttet med succes i fortiden.
Electric Shifter Kits at forbedre Brugbar Power
Electric shifter kits til rådighed til Suzuki Hayabusa forbedre strømmen ved at forbedre rytter responstid. Når konkurrerer i lukkede kredsløb drag racing, den allervigtigste faktor er nødvendige for at vinde løb er, hvor hurtigt og præcist du kan flytte motorcyklens gear. Elektriske shifter kits skære skift tid en manuel transmission betydeligt, reducere E /Ts med 1/2 til et helt sekund. De kits installere i stedet for den eksisterende fodpedal Shifter, og mens de tager nogle få bruges til, de arbejder bemærkelsesværdigt godt for at give dig fuld udnyttelse af al den magt af motorcyklen.
Udvidede svingarme at forbedre Brugbar Power
Selv om de er blevet noget af en mode tilbehør til street motorcykler, cykler udstyret med forlængede svingarme reducere deres kvart mile tider ved at lade rytteren at køre trægt træk race dæk snarere end gade dæk uden fare for den forreste ende af motorcyklen løft for langt væk fra jorden. Selv om det forventes, når under kraftig acceleration for forhjulet til at løfte lidt, for meget løft kræver rytteren til at lade op på gashåndtaget for at bringe forhjulet tilbage til jorden, og dermed motorcyklen tilbage under kontrol. Med en udvidet svingarm er cyklen mindre tilbøjelig til forhjul lift, så rytteren til at forblive på gashåndtaget i længere perioder uden at miste kontrollen over cyklen.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110833.html