Harley-Davidson byggede Duo Glide, en variant af de FL /FLH modeller fra 1958 til 1964. Dens navn stammer fra Duo Glide nye - i 1958 - to bageste stød. Hovedcylinderen, som skaber og styrer hydraulisk bremsetryk, er stort set det samme på Duo Glide som på anden FL s og Harley-Davidsons. Det ligner i konceptet stort set alle motorcykel master cylindre og reservedele er let tilgængelige. Den Reservoir

FL hovedcylinder har et reservoir med bremsevæske i det. Det er et lille, groft firkantede reservoir. Under reservoiret er en hydraulisk cylinder. Teknisk set er hovedcylinderen, men hele samlingen er benævnt "master cylinder." Inde cylinderens cast kabinet er en glat-keder cylinder. hvor bremsegrebet aktiverer et stempel
Stempel

Føreren cylinderens stempel er anderledes end en motorens stempel,. det er en hydraulisk stempel. Direkte mekanisk pres fra aktivering af bremser presser stemplet ind i cylinderen, stigende pres på bremsevæske i bremserør. Det øgede pres skubber Duo Glide s tromlebremser pads mod trommerne, friktionen forårsager cyklen til at stoppe
Reservoir Cap

Fordi motorcykel master cylindre er. meget synlige, det er en populær del til at erstatte med en mere ornamental udgave. Ejere ofte erstatter hovedcylinder reservoirer hætter med krom hætter. De har også erstatte forreste bremsegreb og bremser siddepinde, primært af kosmetiske årsager.
Udskiftelige dele

Ligesom karburatorer, master cylindre skal være "genopbygget" fra tid til -tid. "Genopbygning" egentlig betyder demontering, rengøring og genmontering med et par reservedele. I modsætning til en karburator, er en master cylinder en meget enkel enhed med få dele. Det er dybest set reservoiret, cylinder og faststofstempel. En fjederring holder stemplet falder ud af cylinderen, når bremsen ikke er aktiveret. Cylinderen har også en returfjeder og et par pakninger at forsegle pausen væske. Hver af disse reservedele kommer i en FL /FLH master cylinder genopbygge kit.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110789.html