Thunderjet er det varemærkebeskyttede navn på en eftermarkedet supplement til motorcykel karburatorer. Thunderjet-forbedrede kulhydrater er ikke lovligt til gadebrug i Californien. Formålet med Thunderjet er at levere ekstra brændstof, når motoren kører over 4500 rpm. Den Mellemklasse Problem

typiske umodificeret motorcykel karburatoren har to brændstof kredsløb. Under forudsætning af carb normalt tunet, lav hastighed jet bruges fra tomgang op til ca 2500 RPM, når den primære jet spark i. Motorcykel kulhydrater er som dette, fordi jets designet til at fodre brændstof til en kørende motor er for små til at give det nødvendige brændstof i tomgang. Problemet er, at mens du bruger kun to jetfly sikrer glathed ved lave hastigheder uden at kompromittere den øverste ende, og det efterlader en grødet mid-range.
Hvordan Thunderjet arbejder

Thunderjet er et tredje brændstof kredsløb, der skydes ind over 4500 RPM. Er monteret eksternt og bearbejdning af karburatoren skålen er nødvendig, så det kræver professionel installation. Når din mekaniker installerer Thunderjet, skal hele karburatoren indstilles igen, selvfølgelig, for at optimere den primære jet for mid-range omdrejninger. Korrekt installeret og tunet den Thunderjet udjævner effektkurve.
ThunderPro

oprindelige Thunderjet systemet suppleres af ThunderPro Thunderjet system for motorer med store forskydning. Ifølge Zipper Cycles, en Maryland-baserede selskab med speciale i motor design til racing motorcykler at ThunderPro er et produkt af den forskning og udvikling gjort under udviklingen af ​​Thunderjet SuperPro karburatoren, en karburator med integreret Thunderjet teknologi.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110779.html