Honda GL1000, en tidlig Gold Wing, er en fire-cylindret motorcykel med automatisk timing forhånd. Timing GL1000 betyder justering, når tændrøret antænder luft /brændstofblanding. Denne tilpasning sker i tomgang. Da motoren accelererer, de GL1000 automatisk videre tændingen, så tændrøret vil fyre da stemplet er på vej op. Men ved den tid forbrændingen forsøger at drive det ned, vil det være forbi topstilling (TDC). Heldigvis, du bare nødt til at indstille timingen i tomgang og Gold Wing vil tage sig af resten. Ting du skal
Strobe timing lys
Clear loft for timing hul
Vis Flere Instruktioner
1

kontrollere og justere breaker point, hvis det er nødvendigt. Der henvises til brugervejledningen for specifikke instruktioner om, hvordan du finder de breaker point og hvordan man kan gøre den nødvendige tilpasning, hvis du ikke allerede er bekendt med, hvordan du gør dette.
2

Find og fjern timing-hullers cover. Visning af cykel fra venstre side, timing hul dækning er til højre og under højre-mest karburatoren. Brug en mønt eller noget lignende for at fjerne det.
3

Udskift timing cap med Hondas klare hætte. Dette giver dig mulighed for at se inde samtidig forhindre olien i at sprøjte ud.
4

Fjern breaker point dækning. Det er på den venstre side, på bagsiden af ​​topstykket. Det holdes på plads med to skruer, en ved toppen og den anden forneden.
5.

Slut timing lys til "nummer 2" tændrør. Det er den ene i front, på venstre side. De fleste timing lys blot oprette forbindelse til batteriet for strøm og derefter klemme omkring tændrøret wire. Hvis dette ikke virker, skal du se vejledningen til din timing lys til de rigtige forbindelser.
6

Start motoren, og lad den varme op.
7

Juster tomgang til 900 rpm, hvis den ikke allerede er der.
8

Brug timing lys til at se inde i timing hul. "F"-mærket på svinghjulet skal linje med hakkerne på hver side af timing hullet.
9

Juster timing, hvis det er nødvendigt. Løsn bundpladen skruer - yderst til venstre og yderste højre skruer - inde i point forsamling. Drej bundpladen eller mod uret indtil timingen er korrekt. Stram bund plade skruer når du er færdig.
10

Øg omdrejningstallet til 3.000 rpm og vedligeholde det. Igen, bruge timing lys at se inde timingen hul. To vandrette linjer på svinghjulet skal flugte med hakkene på hver side af timing hul. Det betyder, at automatiske timing forhånd fungerer korrekt.
11

Stands motoren og recheck /justere de breaker point for "nummer 1" og "nummer 2" cylindre, hvis du nødt til at justere timingen .
12

Slut timing lys til den bageste tændrøret på den samme (venstre) side. Dette er "nummer 4" tændrør.
13

Gentag trin 7 og 8. Bemærk, at det mærke, du vil se denne gang på svinghjulet er "F-2" og ikke "F."
14

Juster timing, hvis det er nødvendigt. Denne gang løsne sub-plade skruer (ikke bunden plade skruer) inde i point forsamling. Det er den øverste og nederste mest skruer. Drej sub-plade med eller mod uret, indtil timingen er korrekt. Stram sub-plade skruer når du er færdig.
15

Sluk motoren igen og igen /justere de breaker point for "nummer 3" og "nummer 4" cylindre, hvis du nødt til at justere timingen i Trin 14.
16

Geninstaller timing-hullers hætte og breaker point dækning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110735.html