I 1997 producerede Honda VT1100T Shadow ACE, VT1100C2 Shadow ACE og VT1100C Shadow Spirit. The Spirit line gav måde at Shadow Sabre, en fortsættelse af den V-Twin line, som et resultat, der i 1997 og andre Honda Shadows undertiden benævnt forkert som "Honda Sabre 1100." Hondas VT linje af Shadows hver brugt to 36-mm Keihin karburatorer. Honda Sabre

Sabre er let forveksles med andre Honda motorcykler. Honda ikke gøre en 1997 Sabre 1100, var der tre modeller for 1100 Shadows. Den eneste officielle Sabre Honda gjorde var en V4 fra 1982 og frem 1985. Honda produceret Sabres i forskellige forskydninger, herunder 1.100 cc cykel. Hondas senere V-twin "Shadow Sabre" ikke var en efterkommer af den Sabre slægt, det var en del af Shadow linje. Siden fremstilling af "Shadow Sabre," alle 1100 Shadows er undertiden henkastet benævnt "Sabres".
Keihin Twin karburatorer

Keihin er en af ​​de førende motorcykel karburatoren producenter i verden. Mens Keihins er almindeligt anvendt som ydeevne opgraderinger til entusiaster, de er fabrikken karburatoren valg for Honda. Alle tre af 1997 VT 1100-tallet brug twin 36-mm Keihin er. Fordi VT'er er 45-graders tvillinger og karburatorer er begge beliggende mellem "V", en af ​​de side-by-side Keihins vender fremad, fodring front cylinder, og de andre ansigter bagud, fodring den bageste cylinder.

Constant Velocity 36-mm Venturi

Honda monteret VT 1100-tallet med konstant hastighed kulhydrater, hver med 36-mm venturier. Keihin CV carbs er en type af variabel venturi karburator, hvor gashåndtaget er forbundet direkte til en butterflyventil, der justerer luftstrømmen gennem venturi. Venturien er et rør eller åbning i gasspjældet, gennem hvilke luft strømmer. Diameteren af ​​venturien er, hvordan karburatorer måles. Når gashåndtaget er helt åbent, uhindret 36-mm rør feeds luft, atomiseret med brændstof til cylinderen, og hver carb fodring én cylinder på VT
Fuel Circuits
<. p> Som de fleste moderne motorcykel karburatorer har Keihin 36 mm CV'er flere brændstof kredsløb. Hvert kredsløb eller brændstof kanal svarer til motorcyklens gas. De vigtigste systemer er pilot-system, nålen, og det primære system. Hvert system har en jet eller fint bearbejdet mundstykke, der målere mængden af ​​brændstof, frigives i luftstrømmen før ind i cylinderen. Piloten Systemet påvirker brændstof-luft-blandingen fra tomgang til en ottendedel gas. Ud over en nål jet, har systemet en luft-skrue, finjusterer tomgang. En choke kredsløb er også forbundet til pilot-systemet. Chokeren, når den aktiveres, læner brændstof /luft-blanding, hvilket gør det lettere at starte og varme op. Nålen system har en nål sæde og en tilspidset nål, der arbejder sammen om at måleren brændstof-luft-blandingen fra en ottendedel gashåndtaget til tre fjerdedele gas. Den Keihin vigtigste system tager over på tre fjerdedele til fuld gas, hvor karburatoren bliver fodret primært fra hoveddysen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110574.html