Kawasaki introducerede sin 900 cc, fire-cylindret Z1 i 1972, markerer et vendepunkt for den japanske motorcykel producenten. Næsten med det samme, Z1 fået berygtet for at være en af ​​de hurtigste, mest teknologisk avancerede produktionsanlæg motorcykler i den æra. Selv den dag i dag, er Z1 betragtes stadig med en høj grad af respekt, især inden for drag-racing og cafe-racer scener. Disse maskiner er ofte modificeret til forbedret ydeevne, mens en lav, aggressiv holdning er et centralt element for både stil og manøvredygtighed. Sænkning en Z1 kræver kun et par værktøjer og kortere bageste støddæmpere. Ting du skal
Topnøgle
10 mm, 14 mm og 17 mm stikdåser
Kortere bageste støddæmpere
2 blokke af træ
Vis Flere Instruktioner
Sænkning af Front End
1

Løft din Z1 off af sin bageste hjul, ved hjælp af motorcyklen centrum stand.
2

Løsn knivspids bolte på siderne af den øverste og nederste gaffel klemmer, ved hjælp af en 14 mm sokkel og en topnøgle.
3

Tag fat i gaffel rør under den nedre gaffel klemme. Løft gaflen op indtil gaffel rør strækker sig over toppen af ​​den øvre gaffel klemme. Hæv eller sænk enten gaffel rør indtil de er begge jævnt forlænget over den øvre gaffel klemme. For de bedste resultater, ikke hæve gaffel rør mere end 1 1/2 inches over den øvre gaffel klemme.
4

Stram gaffelklemme 'knivspids bolte med en 14 mm stik, begyndende med den nederste klemme og efterfølges af den øvre klemme s bolte.
5.

Lavere dine Z1 på dens sidestøttebenet.
Rear Shock Absorber Udskiftning
6

Vælg et par af kortere bageste støddæmpere med en længde på mindre end 13 inches fra den øverste montering øje til det nederste montage øje. Som leveret fra Kawasaki blev Z1 udstyret med 13-tommer-lange bageste støddæmpere.
7

Løft din Z1 off sin baghjulet, ved hjælp af motorcyklen centrum stand. Læg et stykke træ under baghjulet for support.
8.

Skru møtrikkerne fra udstødningsrøret s flanger, placeret på forsiden af ​​motoren, ved hjælp af en 14 mm sokkel og en topnøgle. Skru bøjlen bolt mellem de øvre og nedre lyddæmpere på begge sider af motorcyklen, ved hjælp af en 14 mm stik. Træk udstødningsrør ud af motoren og væk fra motorcyklen.
9

Skru bolte passageren grab bar til rammen, placeret under bagskærm, ved hjælp af en 10 mm stik. Skru hættemøtrikken fra toppen af ​​begge bageste støddæmpere, ved hjælp af en 17 mm stik. Træk grab bar fra de bageste støddæmpere 'øverste montering indlæg og væk fra motorcyklen.
10

Skru nederste montage bolt fra støddæmpere' nedefra øjne, ved hjælp af en 17 mm stik. Træk støddæmpere off motorcyklens ramme og bageste svingarm.
11

Tilføj et stykke træ under baghjulet til at hæve den lidt. Skub de kortere støddæmpere på rammen øverste montering indlæg. Løst skru monteringsmøtrikken på plads. Juster de lavere montering øjnene med beslagene på toppen af ​​den bageste svingarm, så løst skrue støddæmpere 'monteringsbolte på plads med en 17 mm stik.
12

Skru de øverste monteringsmøtrikker og geninstallere passageren grab skinnen på den øverste montering indlæg. Skru grab jernbane s bolte på plads fra undersiden af ​​bagskærm med en 10 mm stik. Skru støddæmpere 'øvre monteringsmøtrikker på plads med en 17 mm stik. Stram de øverste møtrikker og nedre bolte til 25 fod-pounds med en momentnøgle.
13

Sæt udstødningsrør i den forreste del af motoren. Løst skrue udstødningen flanger 'nødder på plads med en 14 mm stik. Skru bøjlen boltene gennem begge par lyddæmpere og ind i motorcyklens ramme, ved hjælp af en 14 mm stik.
14

Lavere dine Z1 på dens sidestøttebenet.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110503.html