Alle moderne køretøjer har en form for suspension til at afbøde føreren og passagererne fra enhver bump på vejen. Som med mange ting i bildesign, bærer moderne suspensioner lidt lighed med de systemer, der anvendes i de tidlige dage af motoriseret rejse. Motorcykler har brugt en suspension set-up kaldes en svingarm siden suspensioner blev først monteret på motorcykler, og det har også set store forandringer i årenes løb. Basic Concept

I sin mest grundlæggende niveau, den svingarm er en fjederbelastet metal bar kører fra chassiset af cyklen til baghjulet og tilslutning på bagakslen. Ideen er at muliggøre baghjulet til at være fleksible og bevæge sig op og ned afhængigt af, hvilken slags bule der er på vej. Armen er fjederbelastet, så det altid vil vende tilbage til den samme position, i en stil, der svarer til de mere almindelige gaffel affjedring fundet på biler. Fork suspension, der er monteret på forhjulet på cyklen, vil ikke arbejde i sving, da motorcyklen hældede på dette punkt.
Original Idea

Når suspensioner blev først monteret på motorcykler, blev svingarm kaldt en svingende gaffel. Det bestod af en drejelig metalrør kører fra chassiset til bagakslen, med støddæmpere kører ud til under sædet. Selv om dette er stadig den grundlæggende idé om svingarm, var det kun effektiv til strygning ud bump i en lige linje.
Monoshock

Først indført i 1977 for racercykler, kombineret monoshock vippearmen forbundet til bagakslen med en suspension fjeder fastgjort til chassiset selv. Som det var ikke længere tilknyttet vertikalt til sædet, men i en vinkel til chassiset, fortsatte suspensionen til at arbejde omkring hjørner, sikres, at der altid blev opretholdt kontakt mellem vejen og det drivende baghjul. De fleste moderne cykler bruge en opdateret monoshock system med en mere kompleks sammenhæng at forbedre både rytter komfort og baghjulet trækkraft.
Twin-Shock

Som navnet antyder, twin -chok swingarms bruge to fjedre i stedet for én. Baghjulet er fastgjort til chassiset ved hjælp af en H-formet svingarm - i modsætning til de parallelle stænger anvendes på monoshock - med de to fjedre kører op i en vinkel til under sædet. Dette er meget lig den swingfork idé, men som gaflerne blev vinklet, det afhjulpet nogle af de fejl. Swingforks bruges ikke meget længere på noget, bortset fra store cruising motorcykler såsom ældre Harley Davidsons.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110439.html