KTM 65 Suspension Tips
KTM 65s premium, Marzocchi omvendte gafler, der er netop det: de er vendt fra den ældre tradition for at have opstanderen rør på toppen, monteret på forgaffel med de ydre gafler monteret på bunden. Under opstanderen rør på bunden, men udsætter dem for større potentiale for skader fra sten eller snavs. For at forhindre dette, er det vigtigt at holde bestanden opstander dækslet på plads. Hvis det bryder, skal det udskiftes. Det er meget billigere end at erstatte opstanderen eller hyppigt udskiftning gaffel sæler på grund opstander skader.
Single Rear Coil-Over
Ofte kaldes en "Mono-Shock" som er Yamahas varemærke for single-chok baghjulsophæng, enkelt bageste coil-over er en moderne affjedringssystem. Spolen-over chok er også en high-tech suspension patron. Lignende designs er set i meget sofistikerede racing applikationer. Chokket er let og skjult bag motoren for at minimere risikoen for skader fra snavs.
Jumps og bump
KTM front og baghjulsophæng, i forening giver betydelige "rejse". Det er den afstand, hjulene kan komprimeres, når absorbere et bump eller landing fra et hop. Mængden af rejse kan ses i KTM 65. design. Ligesom sine moderne, større kolleger, lad foran og bagskærm masser af plads til vandring, mens mini-bikes ikke er udstyret til high-performance ikke anvender denne high-fender design.
Age og niveauer
Dette er et barns cykel. Det er en high-performance barns cykel, men det er barnets cykel, passende for børn omkring 8 til 12 år gammel. Som med voksne, er det ikke nok til at matche motorcyklen til rytteren, at barnet skal have relevant uddannelse, supervision og temperament. Ikke alle 8-12-årige har den samme udviklingsniveau eller opmærksomhed. KTM 65 kan rumme en avanceret rytter eller en nybegynder rytter, hvis korrekt overvåget.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110423.html