Harley-Davidson overlevelse og succes har været at fremme en ændring af sine cykler. Blandt disse ændringer er et kit, der gør det muligt at opgradere en 883 cc Sportster til en 1200 cc Sportster. Mens kit kan øge effektiviteten af ​​din Sportster, det er ikke uden ulemper. Svært

Ligegyldigt producenten komponenter og job at installere sættet er ens. Væsentlige, er du fjerne hele den øverste ende af din Sportster motor og erstatte den med en større øverste ende. Dette er ikke en mindre mekanisk opgave. Mens du kan være bekendt med motorcykel mekanik, kan dette job få overvældende i en fart. Før du starter, så spørg dig selv: "Hvad hvis jeg følger anvisningerne, men noget virker ikke rigtigt?" Har du den viden til at få projektet tilbage på sporet? Har du alle de værktøjer? Har du har penge til at betale en professionel butik for at fuldføre projektet? Hvis du ikke kan svare "ja" til alle disse spørgsmål, kan din største ulempe være et ufærdigt motorcykel i din garage, på ubestemt tid.
Pålidelighed og Tuning

Harley -Davidson motorcykler er udviklet til at køre ordentligt, som oprindeligt købt fra producenten. Selskabet har haft generationer af trial and error at finpudse sine design og produktion. At vælge at udskifte næsten halvdelen af ​​motoren med en andens design betyder ikke, det vil ikke fungere godt. Men en risiko eksisterer. Det er ikke længere en Harley. Det er en modificeret Harley. Hvis du havde en garanti, vil det være ugyldig. Og hvis du tager den til en anden mekaniker, vil det ikke nødvendigvis være bekendt for dem. Begrebsmæssigt, vil det være den samme. Men det vil ikke være en 883 Sportster ligesom andre 883 Sportsters. Når der foretages ændringer, hvis du mister troværdighed, især når du installere nye karburatorer, kan det være meget vanskeligt og dyrt at få ret. Jetting karburatorer er en del kunst og del videnskab. Du kan gøre det. Men forvent ikke det bliver lige ud af æsken. Og ikke forvente, at det bliver let.
Cost

1200 opgraderingskit er ikke en billig proposition. Premium kits fra velkendte ydeevne brands kan koste opadgående på $ 1200. Du kan også nødt til at købe nye redskaber og udstyr til at få arbejdet gjort, eller punger ud penge til en pro til at gøre det for dig. Økonomisk, er du nødt til at være forberedt på en større operation som denne. Alt kan gå perfekt. Du kan samle cyklen, starter det, og har ingen problemer. For at hjælpe dig vurdere odds for at det sker, ser i rubrikannoncer af motorcykel markedet magasin. Masser af mennesker, der starter disse projekter, for en eller anden grund ikke er i stand til at afslutte dem, og prøv igen sælger de kits eller hele cykler. Også se på en Harley-Davidson forum og spørge folk, der har gjort dette. Du vil sandsynligvis få nogle gode tips og løbe ind i et par folk, som ikke ville gøre det igen.
Resultater

1200 cc big-bore kit er en motor opgradering. Det vil ikke hjælpe din Sportster håndtere bedre eller stoppe bedre. Men det vil gøre det accelerere hurtigere og gå hurtigere. Fordi så mange konvertering kits er tilgængelige og så mange mulige kombinationer af ændringer er til rådighed, er det umuligt at sige præcist, hvor meget ydelse du vil vinde. En bare-bone 1200 cc opgradering, installeret af en professionel med off-the-shelf stempler, re-jetted karburatoren hjælp stock udstødning, bør tænding og knaster producerer mellem 65 og 70 hestekræfter og omkring 65 mund-pounds af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110388.html