Suzukis GSX-R600 er blevet rost for mængden af ​​smidighed og magt pakket ind i sin letvægts ramme, hvilket gør det en staude favorit for mange sport motorcyklister i hele verden. De GSX-R600 deler mange træk med sin større 750 cc fætter, hovedsagelig som følge af, at det er bygget med mange af de samme komponenter. Selv med disse anerkendelser, fortsætter sport ryttere til at søge nye måder at forbedre deres motorcykel magt output. Selvom ekstra kraft kan havde med dyre motorændringer, at vælge den rigtige kombination af eftermarkedet komponenter kan give en betydelig stigning med en relativ lille investering. Instruktioner
1

Installer en elektronisk brændstof-indsprøjtning (EFI) controller til at tilsidesætte den motorcykel fabrik EFI programmering, som er mere rettet mod brændstoføkonomi og emissionskontrol. Du vil føle magt gevinster på et helt lager motorcykel, da EFI-controller vil bruge en performance-biased brændstof-indsprøjtning program. Derudover er de fleste enheder forprogrammerede til en bred vifte af eftermarkedet udstødning og luftfilter kombinationer. Adskillige EFI controllere er til rådighed, der giver en plug-and-play-installation mellem din GSX-R600 er under sædet Electronic Control Unit og indsprøjtningsdyser opstaldet under benzintanken.
2

Udskift bestanden udstødningssystemet med en højtydende fuld udstødningssystem. Som fremstillet af Suzukis fabrik, er GSX-R600 udstødningssystem designet til at reducere gas-og støjemissioner gennem en katalysator og en række kamre kaldes bafler. En performance udstødningssystem eliminerer mange af disse bafler og bruger større diameter udstødningsrør til at give en glattere, fritflydende rute for brugte gasser til følge. Dette i sidste ende udmønter sig i større magt ved at hjælpe motoren trækker i en frisk ladning af brændstof hurtigere. Installationen kræver fuldstændig fjernelse af GSX-R600 s skærme og udstødningssystem.
3

Udskift bestanden luftfilter med en high-flow luftfilter. En 2003 GSX-R600 anvender et papir luftfilter for at forhindre forureninger i at trænge ind i motoren. Desværre, det samme filter begrænser luftstrømmen. En high-flow filter giver simpelthen mere luft i luften feltet, der giver motoren med en større ladning. Du kan finde en betydelig stigning i hestekræfter ved hjælp af en high-flow luftfilter i forbindelse med en EFI-controller og en performance udstødningssystem.
4

Installer en Timing Retard Eliminator (TRE) mellem GSX- R600 s ECU og ledningsnet. Suzuki ingeniører programmeret GSX-R600 tænding system med en sikkerhedsfunktion, der begrænser motorcyklen magt inden for de første tre gear. Simpelthen sat, tændingen er retarderet ved at affyre tændrør en brøkdel af et sekund fortid tidspunktet for maksimal effekt. En TRE virker ved at narre af ECU til at tro, at det er i fjerde gear eller højere, forebygge antændelse retardering og giver maksimal effekt i alle seks gear.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110382.html