En del af Hondas vildt populære Cub linie, C90 er en ultra-utility motorcykel. Også kendt som Super Cub, det er en del af den mest populære serie af motorcykler nogensinde er lavet med over 60 millioner solgte Cubs. Ingen maskine nærmer at popularitet uden at være pålidelig, og Cub 90 er. Det er så holdbart, Cub 90 ejere sandsynligvis ikke vil finde sig selv gøre meget mere end lejlighedsvis vedligeholdelse. Motor

firetakt, OHC motor er den samme som CT90. Faktisk alt på CT90 er den samme under Cubs karosseriet. Den næsten uforgængelige lille single-cylindret motor brug for den samme form for pleje, som andre små fire-taktere, bare mindre af det, og mindre ofte. Ligesom enhver motor, er nøglen til at holde Cub 90 i god teknisk orden smøring. Du kan altid komme tilbage og tune din Cub til at køre bedre, men du kan ikke komme tilbage og smøre det efter den er beskadiget. Så hvis du kommer til at drage fordel af Cubs tolerance for manglende vedligeholdelse, holde op med olieskift tidsplan.
Luftfilter

pålidelige, Cub 90 er små og små motorer er særligt følsomme over for ændringer i deres gas /luft-blanding. Hvis din luftrenser går længe nok uden at blive ændret, vil den begrænse luftstrømmen og forårsage Cub til at køre dårligt og sandsynligvis stall eller lug. Det vil ikke skade motoren at have en beskidt luft renere, det rent faktisk beskytter den. Så hvis du ikke har noget imod at løbe risikoen for at skubbe det, kan du vente til Cub at fortælle dig hvornår du skal skifte filteret. Ikke før den ikke starter, men hvis det staller eller har svært ved at starte, har mistanke om luftfilter. Hvis du er i en særlig støvet område, overveje en permanent efter-market luftrenser, der kan vaskes igen og igen og aldrig skal udskiftes.
Ventilstøderen Justering

Cub er ikke en totakts ligesom de fleste små motorcykler og scootere. Fire-taktere betyder ventiler og Cubs har dem: en enkelt udstødningsventil og en enkelt indtag ventil. Par maskiner vil give dig en lettere gang med en ventil justering. Med ventilerne lukket og stemplet ved det øverste dødpunkt, skal ventilspillerummet være 0.05 inches. Med en halv milimeter søgerblad, kan tappet indstilles lun med tappet låsemøtrik.
Fortænding

fleste Cubs blev gjort længe før elektronisk tænding eksisteret på ethvert køretøj, endsige motorcykler. De bruger kontakt breaker point. Til tider kan de nødt til at blive erstattet og /eller justeres. Hvis kontaktfladen af ​​de punkter ikke er glatte, udskifte punkter. Ved maksimal point åbning, nyligt installerede de punkter bør være 0,3-0,4 mm.
Smøring

ikke så vigtig som motorolie til lang levetid, så sørg for din andre arbejdsvilkår dele er smurt fra tid til anden. Disse elementer kan være endnu mere vigtigt for sikkerheden. De vigtigste dele at smøre, bortset fra motoren, er det drev kæden og kabler. Glidecreme din pause og kobling kabler ved det første tegn på nogen trykken eller bindende. Undersøg dit drev kæden regelmæssigt for at sikre, at det er godt smurt. Kæde fiasko er usandsynlig, men i de sjældne tilfælde sker det, kan det være yderst farligt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110355.html