Nyere motorcykler ikke har en justering for fortænding, da timingen styres elektronisk. Honda motorcykler foretaget før 1980 har punkt tændingssystemer eller begyndelsen elektroniske moduler, der kan justeres. Knastaksel timing kan stadig justeres på nogle nyere motorcykler, men ofte det kræver køb af en eftermarkedet knastaksel og knastaksel gear. Valve timing påvirker varighed og ventil overlap, hvilket i høj grad påvirker motoreffekt og emissioner. Ting du har brug
søgerblad
testlampe
Timing lys
Grundlæggende håndværktøj
Instruktionsbog
Aftermarket cam gear /knastaksel
Dynometer tid
Vis Flere Instruktioner
Points Ignition
1

Fjern punkter dækning. På single-cylindrede Honda motorcykler, er dækningen normalt på højre side af knastakslen. På en multi-cylindret motor, er det som regel på krumtapakslen på højre side.
2

Drej motoren over, indtil den største del af de punkter cam er imod punkterne. Det er, når de punkter er åbne på deres bredeste. Måle afstanden med en søgerblad. Tjek din service manual for den korrekte punkter hul. Honda huller er normalt .012 tommer til .016 inch. Hvis du indstiller afstanden til .014 tommer, vil du være temmelig tæt.
3

Slut grund af en test lys til en motor jorden og den positive side til point wire. Dreje motoren over ved hjælp krumtapakslen møtrik. Som "F" timing mark kommer rundt til mærket på krumtaphuset, skal lyset tændes, ligesom de line up. Dette mærke er før topstilling (TDC) mærket. Det lyset tændes på noget andet tidspunkt, løsne skruerne på punkter pladen og drej den, så de mærker tilpasse som lyser.
4

Vedhæft en timing lys til nummer et tændrør ledning . Kør motoren ved omkring 4000 rpm og skinne lyset i timingen hul. Timingen mærket på den ene side af mærket "F" skal stille op med den stationære mærket, når lyset blinker. Dette er den fulde forhånd mærket. Hvis dette ikke line up, justere punkter pladen til højre eller venstre for at justere mærkerne.
5.

Kontroller points hul igen for at sikre det har ikke flyttet væsentligt i løbet af disse justeringer. Sørg for, at justeringsskruer på begge punkter og punkter plade er strammet ordentligt. Udskift points dækslet.
Ventilstyring
6

Køb en knastaksel og knastakselhjulet egnet til din motorcykel. Disse er tilgængelige fra Hot Cams og flere andre producenter. Sørg for at du følger instruktionerne for installation af knasten, og ventilspillerum justeringer bagefter omhyggeligt. Der kan opstå motorskade, hvis du ikke gør. Installationen kan være meget simpelt med en encylindret Honda, eller mere kompliceret med in-line fire-cylindrede modeller. Følg manuelle instruktioner omhyggeligt.
7

cam gear vil have slots i stedet for huller til bolt gearet til cam. Dette gør det muligt for cam skal vendes fra bestanden position. Indstil ventilåbningstider først til bestanden position ved foring op TDC mærket og timingen mærker på cam. På denne måde motoren er lager TDC.
8

Advance eller hæmme ventilåbningstider afhængigt af den ønskede ydelse, følge instruktionerne, der følger med knastakslen. Advanced timing til et punkt vil øge ydeevnen og hestekræfter. Ud over dette punkt, vil ydeevnen blive værre. Forsinker timingen frembringer en mere brændstofbesparende motor, igen til et punkt. Begge justeringer kan flytte effektområdet af motorcyklen fra lave omdrejninger til høj. Efter hver justering, test ride din motorcykel og bedømme resultaterne.
9

Test dine resultater på et dynometer. Den bedste måde at tjekke dine resultater præcist er med dynometer tid på en lokal løb shop. Dette kan være meget dyrt, så vær sikker på din cykel er tunet og i god form, før du ankommer, herunder et rent luftfilter og et brændstoffilter, hvis din cykel er udstyret med en sådan. Efter hver cam justering køre din cykel på dynometer at bestemme hestekræfter og drejningsmoment gevinster, samt hvor justeringen har flyttet magt bandet.
10

Saml motorcyklen helt, og tage det for en tur under en række betingelser for at sikre, at din ventil timing justeringer har opnået de ønskede resultater.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110346.html